Культовий серіал Gymkhana, який приніс славу гонщику ралійника Кену Блоку в 2008 році, повертається з новим епізодом з Тревісом Пастраною в головній ролі. Цього разу дія розгортається на тлі мальовничого австралійського пейзажу, на якому зображено сильно модифікований Subaru Brat, який розширює межі автомобільних трюків, як ніколи раніше. Довгоочікуване повернення знаменує поворотний момент: австралійська влада заблокувала спробу зйомок у 2014 році, посилаючись на суворі закони проти необережного водіння. Тепер, через десять років, серіал зустріли з розпростертими обіймами.
Довгоочікуваний дебют
Протягом багатьох років Австралія залишалася бажаним, але невловимим місцем для франшизи Gymkhana. Співзасновник Браян Скотто пояснює, що початкова відмова була пов’язана з жорсткою позицією країни щодо необережного водіння. Однак через десятиліття ситуація змінилася, і Пастрані дали зелене світло на зйомки. Поворот — це не лише питання доступу, а й відображення зміни ставлення Австралії до екстремального автоспорту.
Хитрощі, які переосмислюють розрив
Фільм починається із захоплюючого стрибка Пастрани через величезний автопоїзд у австралійській глибинці. Тоді трюки швидко набирають обертів. Схиляння до попередніх фільмів Gymkhana передбачає дрейф навколо людини на сігвеї – цього разу вершник весело одягнений у костюм кенгуру.
Справжнє видовище починається на горі Панарама, де проходить Батерст 1000. Пастрана не просто їздить трасою; він вторгається в неї під час живої гонки Supercars, ковзаючи поруч з автомобілями V8 у неймовірному протистоянні. Послідовність досягає кульмінації у високошвидкісних драг-рейсингах проти Chevrolet Camaro, що ще більше стирає межі між контрольованим хаосом і прорахованою точністю.
Вулиці Сіднея та Турбо-фінал
Потім команда переїхала до Сіднея, де Пастрана мчала вулицями міста, перш ніж випустити Брата на причал. У цьому заключному дійстві демонструється виготовлений на замовлення 2,0-літровий двигун з турбонаддувом, який видає звук, несхожий на будь-який інший Gymkhana. Результатом є сира, необтяжена вітрина автомобільних можливостей.
«Це поєднання незавершених справ, які ми мали в Австралії, і той факт, що це останній фільм Пастрани в серії, робить його дуже особливим для мене, а також тисне на нас, щоб ми розширювали межі того, що ми можемо робити як в машині, так і за камерою». – Браян Скотто, співзасновник Hoonigan.
Повернення Gymkhana до Австралії важливе не лише через самі трюки, а й через історію, що стоїть за ними. Зміна від прямої відмови до захопленої підтримки відображає зростаюче визнання екстремальних автоспортів у країні, яка колись була визначена суворими правилами. Цей останній епізод — не просто фільм; це символ зміни ставлення до автомобільної культури.
