Hyundai укладає партнерство із General Motors для розробки свого першого традиційного рамного пікапа, вихід якого запланований на ринки Латинської Америки до 2028 року. В основу автомобіля ляже оновлена версія платформи GM 31XX-2, яка зараз використовується в Chevrolet Colorado і GMC Canyon, що продаються в США. Цей крок знаменує значний прорив Hyundai в сегмент, де домінують такі конкуренти, як Ford і Toyota.
Спільне використання платформи та майбутні моделі
Платформа 31XX-2 є значно переробленою версією архітектури, яка використовується в латиноамериканському Chevrolet S10 і колишньому Holden Colorado. Розробкою керуватиме GM у Бразилії, а платформа також стане основою для нового покоління Chevrolet S10. Конструкція дозволить використовувати двигуни внутрішнього згоряння, так і гібридні силові установки, причому дизельні варіанти, ймовірно, також будуть включені.
Платформа підтримує однокабінні конфігурації та оснащена заднім мостом, розрахованим на підвищену вантажопідйомність. Це особливо важливо, оскільки нинішні Colorado/Canyon вже забезпечують 3490 кг маси, що буксирується, з заднім мостом на ресорах – поширена схема в цьому класі автомобілів.
Стратегічне партнерство та диференціація
Ця співпраця є частиною ширшого партнерства між Hyundai та GM, розпочатого у вересні 2024 року, та охоплює спільну розробку п’яти нових моделей. Hyundai прагне диференціювати свій пікап від GM-аналогу, уникаючи простого ребрендингу, а натомість впроваджуючи унікальні елементи дизайну та функції.
Перспективи для австралійського ринку
Невизначено, чи досягне цей новий пікап Австралії, але Hyundai активно оцінює можливості. Поточний рамний пікап Santa Cruz на базі Tucson, за чутками, буде знятий з виробництва, що робить рамну модель вірогіднішим варіантом для австралійського ринку. Hyundai Australia координує дії зі своїм північноамериканським підрозділом щодо цього проекту, при цьому сумісність силових установок є ключовим фактором у прийнятті рішення.
Розширюється ринок пікапів та електричні можливості
Австралійський ринок пікапів стає все більш конкурентним, лідером є Ford Ranger, за яким слідують Toyota HiLux та Isuzu D-Max. Пікапи в сукупності становлять 19% від загального обсягу продажів нових автомобілів, залучаючи зростаючу кількість брендів, включаючи BYD, Volkswagen та Chery. Hyundai також вивчає електричні варіанти пікапів, подання заявок на товарні знаки “Ioniq T7” та “Ioniq T10” свідчить про те, що у розробці знаходяться майбутні електромоделі.
Вихід Hyundai до сегменту рамних пікапів сигналізує про зміну автомобільного ландшафту, оскільки все більше виробників борються за частку ринку в цьому популярному класі автомобілів. Партнерство з GM дозволяє Hyundai швидко закріпитися на ринку, забезпечуючи при цьому гнучкість майбутніх силових установок.
