Китай, гаряча точка інновацій для електромобілів, розглядає нові правила, які можуть мати значний вплив на вражаючу динаміку його автомобілів. У проекті «Технічні специфікації двигунів, що використовуються на дорогах» пропонується стандартний режим для всіх легкових автомобілів, який вимагає щонайменше п’яти секунд для розгону до 97 км/год (62 миль/год) з місця. Це обмеження буде стосуватися всіх нових автомобілів, що продаються в Китаї, незалежно від того, працюють вони на бензині чи електриці.
Цей запропонований перегляд відрізняється від поточного стандарту GB 7258-2017, який не містив таких обмежень. Новий дизайн передбачає, що автомобілі повинні автоматично переходити в цей режим «обмеженого прискорення» під час запуску двигуна, якщо водій вручну не скасовує його. Подумайте про це як про функцію «Eco» у багатьох сучасних електромобілях — програмний механізм, який обмежує вихідну потужність для підвищення ефективності. Водіям доведеться повторювати це скасування кожного разу, коли вони заводять автомобіль.
Хоча подібні правила існують у Європі, вони здебільшого зосереджені на попередженнях про перевищення швидкості, а не на прямих обмеженнях. Однак потенційне китайське правило прямо обмежить вибухове прискорення, яке характеризує багато сучасних електромобілів. Цей крок має серйозні наслідки для швидко зростаючого китайського ринку електромобілів. Надшвидкісні електромобілі, такі як Xiaomi SU7 Ultra (розганяється до 60 миль на годину всього за 1,98 секунди) або Tesla Model S Plaid (досягає такої ж швидкості за 2,1 секунди), будуть вплинути, хоча й тимчасово, доки водій не вибере спортивний режим після запуску.
Обґрунтування цієї запропонованої зміни виходить за рамки простого контролю швидкості електромобілів. У проекті Правил безпеки руху транспортних засобів, які використовуються на дорозі, також вводиться ще одне правило, спрямоване на обмеження швидкості транспортних засобів довжиною 6 і більше метрів. Ці гігантські транспортні засоби повинні будуть мати систему попередження про швидкість, яка забезпечуватиме візуальні та/або звукові попередження, якщо швидкість перевищує 97 км/год (62 милі/год).
Разом проект правил свідчить про ширший поштовх Китаю до управління поведінкою транспортних засобів на його дорогах, надаючи пріоритет питанням безпеки, оскільки країна приймає швидке зростання потужних електромобілів.
Хоча повний ефект не зрозумілий, поки остаточні правила не набудуть чинності, ясно одне: цей запропонований поворот може пом’якшити прискорення, що електризує, яке стало візитною карткою сучасних електромобілів у Китаї.
