У Колорадо розгорнуто нову систему контролю швидкості на трасі I-25, яка значно складніше в обході, ніж традиційні камери, що працюють на основі радарів. На відміну від систем, що вимірюють швидкість в одній точці, ці камери розраховують середню швидкість протягом шести миль шосе, ефективно усуваючи можливість гальмувати перед камерою, а потім знову розганятися.
Як працює нова система
Система використовує вісім камер на I-25 між Мідом та Бертудом у зоні будівництва Північних Експрес-смуг. Камери фотографують транспортні засоби у кількох точках та обчислюють середню швидкість між ними. Якщо водій перевищує 75 миль на годину (на 10 миль на годину більше, ніж обмеження у 65 миль на годину) на всій контрольованій території, поштою виписується штраф у розмірі 75 доларів.
Це означає, що короткочасне зниження швидкості біля кожної камери не спрацює. Водії повинні підтримувати законну швидкість протягом усієї будівельної зони, щоб уникнути штрафу. Початкові результати з попереджувального періоду в березні показали зниження надмірної швидкості на 90% після відправлення більше 4100 попереджувальних повідомлень.
Чому це важливо
Нова система є зрушенням у контролі дорожнього руху. Раніше водії могли використовувати обмеження точкового контролю швидкості, використовуючи радар-детектори або просто гальмуючи перед камерами. Контроль середньої швидкості робить цю тактику марною.
Це також важливо, оскільки будівельний проект Колорадо на I-25 є масштабним та запланований до 2028 року. Штат розширює узбіччя, перебудовує мости та вирівнює ділянки шосе, що робить камери довгостроковим елементом у цьому районі.
Штрафи та забезпечення дотримання правил
Штрафи є цивільними санкціями, тобто вони не призведуть до нарахування балів до водійських прав і можуть не вплинути на страхові тарифи. Однак, чи Колорадо активно переслідуватиме неоплачені штрафи, поки що неясно, оскільки деякі штати покладалися на високі показники відповідності, а не на суворий примус.
Головний інженер CDOT Кейт Стефаник заявив, що мета не в покаранні, а в запобіганні аваріям, зазначивши, що перевищення швидкості залишається основним фактором смертності на дорогах Колорадо. Камери чітко позначені попереджувальними знаками, розміщеними щонайменше за 300 футів перед контрольованими ділянками.
На закінчення, нові камери контролю швидкості в Колорадо розроблені для стримування перевищення швидкості за допомогою безперервного моніторингу, а не лише вибіркових перевірок. Довгостроковий характер будівельного проекту на I-25 передбачає, що цей метод контролю залишиться назавжди, вимагаючи від водіїв підтримувати безпечну швидкість протягом тривалих ділянок шосе.
