Renault знову представила Scenic в Австралії після 15-річної відсутності, але це не та химерна багатомісна модель, яку багато хто пам’ятає. Новий Scenic – це середньорозмірний електричний позашляховик, частина лінійки E-Tech від Renault, що росте, поряд з Zoe, Megane E-Tech і Kangoo E-Tech. Компанія планує і надалі розширювати свою пропозицію електромобілів в Австралії, обіцяючи шість нових або оновлених моделей протягом наступних шести місяців, приділяючи пріоритетну увагу електрифікованим варіантам.
Цей перезапуск є критично важливим для Renault Australia, яка зіткнулася зі зниженням продажів на тлі агресивної конкуренції з боку китайських брендів, що пропонують дешевші альтернативи. У 2025 році продажі впали на 17,8% до 4569 реєстрацій – найгірший результат за 14 років – і перші два місяці 2026 року продовжили цю тенденцію з черговим падінням на 17,8%. Шість китайських автовиробників обійшли Renault за продажами, пропонуючи автомобілі за нижчими цінами. Scenic E-Tech є спробою Renault звернути цю тенденцію.
Ціни та Позиціювання
Scenic E-Tech починається від 55 990 доларів США (до врахування дорожніх витрат) для базової комплектації Techno, а топова версія Esprit Alpine коштує 65 990 доларів США. Важливо відзначити, що австралійські ціни нижчі, ніж у Європі, де базова модель починається приблизно з 67 950 доларів США. Renault вважає Kia EV5 своїм основним конкурентом, зі порівнянними розмірами та цінами. EV5 варіюється від 56770 до 61170 доларів США (передній привід), а більш потужні версії з повним приводом також доступні за 64770-71770 доларів США. Scenic також конкурує з BYD Sealion 7 (54 990 доларів США) та Tesla Model Y (58 900 доларів США).
Інтер’єр: Крок Вперед у Якості
Інтер’єр Scenic відрізняється сучасним дизайном з великим сенсорним екраном у портретному стилі, плавно інтегрованим із цифровою панеллю приладів. На відміну від деяких конкурентів, Renault зберігає фізичні елементи управління клімат-контролем, що краще дратівливим повністю сенсорним інтерфейсам, що зустрічаються в таких автомобілях, як Kia EV5. Матеріали оздоблення відчуваються преміальними, з добре підігнаними компонентами та меншою кількістю пластикових поверхонь, ніж у попередніх моделях Renault.
Комплектація Esprit Alpine додає індивідуальні сидіння, кермо, обтягнуте шкірою із замшевими вставками, і висококласну аудіосистему. Варіантів зберігання достатньо, включаючи плаваючий піднос з бездротовою зарядкою, центральний підлокітник з портами USB-C та підсклянники. Задні сидіння пропонують достатньо місця для ніг та голови, з плоскою підлогою та портами USB-C для пасажирів. Центральний підлокітник Renault «Ingenious» забезпечує додатковий простір для зберігання та утримувачі для пристроїв. Об’єм багажника конкурентоспроможний – 545 літрів, більше, ніж у EV5 та Sealion 7.
Продуктивність та Досвід Водіння
Scenic E-Tech доступний з двома силовими установками: батарея на 60 кВт·год із запасом ходу до 430 км та опція Long Range на 87 кВт·год із заявленим запасом ходу 625 км. Версія Long Range забезпечує трохи більше потужності (210 кВт проти 160 кВт) та крутного моменту. Передатне відношення рульового управління помітно низьке, що вимагає меншого зусилля для того ж кута повороту, що може здатися незвичайним спочатку, але згодом стає інтуїтивним.
Почуття педалі гальма ватне та нечітке, звичайна проблема для електромобілів, що поєднують рекуперативне та фрикційне гальмування. Однак режими керування та регульовані настройки рекуперативного гальмування можуть пом’якшити цю проблему. Двигун версії Long Range забезпечує достатню потужність для комфортного прискорення, особливо на шосе. Керованість добре налаштована, але не спортивна, з жорсткою підвіскою, що посилюється 20-дюймовими колесами Esprit Alpine. Шумоізоляція на висоті.
Технології безпеки відкалібровані ефективно, без нав’язливих або глючних функцій під час тестування. Функції допомоги водієві працюють плавно, підвищуючи впевненість та комфорт.
Висновок: Renault Scenic E-Tech пропонує конкурентоспроможний електромобіль з преміальним інтер’єром, привабливими цінами та пристойним запасом ходу. Це щира спроба Renault повернути собі частку ринку в Австралії проти зростаючої китайської конкуренції. Хоча почуття педалі гальма можна було б покращити, загальний досвід керування надійний, що робить Scenic життєздатним вибором для покупців, які шукають добре обладнаний електричний позашляховик.
