31 березня 2026 року автономний сервіс виклику таксі Baidu, Apollo Go, зіткнувся з масштабним системним збоєм в Ухані, Китай, внаслідок чого багато пасажирів виявилися заблокованими на високих автомагістралях та великих дорогах на тривалий час. Інцидент виявив критичні вразливості у поточних технологіях роботаксі та порушує серйозні питання про готовність повністю автономних систем до суспільного розгортання.
Повсюдний Параліч Системи
Починаючи приблизно з 21:00 за місцевим часом, соціальні мережі наповнилися повідомленнями про “загальний параліч” транспортних засобів Apollo Go по всьому Уханю. Пасажири описували автомобілі, які раптово зупинялися серед жвавих доріг, дехто застряг на піднесених автомагістралях майже на дві години. Служба підтримки компанії пояснила проблему проблемами “незвичайної системи керування”, викликаними проблемами з мережею.
Важкий Досвід Пасажирів
Житель Уханя, пан Лу, розповів, що застряг на Третьому кільцевому шосе, на естакаді, майже на дві години, доки повз нього пролітали великовантажні автомобілі. Кнопка SOS у машині виявилася неефективною, а дзвінки через систему гучномовного зв’язку автоматично обривалися. Після години очікування на обіцяну допомогу пан Лу звернувся до поліції, яка разом зі співробітниками Apollo Go допомогла йому залишити автомагістраль близько 23:00.
Інша пасажирка, пані Чжоу, пережила аналогічну подію. У її машині з’явилися попередження про несправність, потім різко зупинилася на естакаді. Незважаючи на те, що їй вдалося зв’язатися зі службою екстреної допомоги та більше 90 хвилин чекати на допомогу, в результаті їй допомогли співробітники дорожньої поліції. На превеликий подив, пані Чжоу все одно виставили повний рахунок за невдалу поїздку.
Відсутність Прозорості та Відповідальності
Масштаб інциденту був очевидний з численних онлайн-публікацій, в яких повідомлялося про труднощі зі зв’язком зі службою підтримки та тривалі затримки у наданні допомоги. На питання про подію представник Apollo Go заявив, що нічого не знає про масштабний інцидент в Ухані, зажадавши вказати конкретні номери автомобілів для розслідування. На момент публікації компанія не зробила жодних публічних заяв. Відсутність прозорості викликає побоювання щодо відповідальності за збої у безпеці автономних систем.
Більш Широкий Контекст
Цей інцидент не є поодиноким. Подібна подія сталася в Чжучжоу у грудні минулого року, що призвело до припинення роботаксу в цьому місті. Apollo Go накопичив понад 240 мільйонів кілометрів автономного пробігу, включаючи 140 мільйонів кілометрів повністю без водія, працюючи у 22 містах по всьому світу з більш ніж 17 мільйонами здійснених подорожей. Однак ці інциденти демонструють, що навіть великі випробування не усувають ризику катастрофічних збоїв.
**Інцидент в Ухані стався у великому мегаполісі, восьмому за величиною місті Китаю з населенням майже 14 мільйонів людей. Незважаючи на відсутність постраждалих, потенціал для широкомасштабного дорожнього паралічу та загрози для пасажирів є реальним. Цей збій наголошує, що технологія ще не готова до широкого громадського використання.
Збій Apollo Go в Ухані – це явне попередження: автономні системи, незважаючи на досягнення, залишаються вразливими до широкомасштабних збоїв зі значними наслідками безпеки пасажирів і міської мобільності.
