Модуль керування двигуном (ECM) Chevrolet Corvette ZR1 був зламаний компанією HP Tuners, що дозволило досягти значних покращень продуктивності. Цей прорив дозволяє тюнерам вичавити майже 1200 кінських сил із двотурбінного двигуна LT7 V8, що робить його одним із найпотужніших aftermarket-модифікацій для C8 покоління.
Доступ до ECM та Приріст Продуктивності
HP Tuners стала першою компанією, якій вдалося успішно модифікувати блок управління Bosch, який використовується у моделях ZR1 та Z06. Цей доступ дозволяє тюнерам збільшити потужність двигуна до 15% у середньому діапазоні оборотів і до 10% на високих оборотах, уникаючи перегріву або проблем з довговічністю. Більше агресивне налаштування може дати приріст у 25%, але це виводить заводні турбокомпресори на межу. Обмежуючим фактором є заводне обмеження частоти обертання валу GM 137 000 об/хв.
Результати Диностенду та Вартість
Тюнінгований Chevrolet Corvette ZR1 вже показав більше 1180 кінських сил на колесах на диностенді, а також 1094 фунт-фути моменту, що крутить. Для оновлення потрібно відправити ECM автомобіля HP Tuners для модифікації після тимчасового відключення потужності двигуна. Після повторного встановлення власники можуть точно настроїти калібрування, ведення логів та сканування через інтерфейс MPVI4 та програмне забезпечення VCM Suite від HP Tuners.
Саме оновлення ECM коштує 1499 доларів плюс додаткові 250 доларів за 10 «універсальних кредитів», що використовуються для завантаження нового коду. Загальна вартість приблизно в 2000 доларів забезпечує суттєвий доступ до збільшення продуктивності. Хоча двигун Z06 з атмосферним уприскуванням LT6 після тюнінгу конкретно не тестувався, результати ZR1 вражають, навіть з огляду на те, що деякі серійні ZR1 вже перевищили 1000 кінських сил на диностенді.
Технічні складності та наслідки
Розблокування ECM вимагає зворотної інженерії системи Bosch, яка використовується в ZR1. Процес відрізняється від системи, що використовується в моделі Stingray, наближаючись більше до архітектури ECM Ford. Це означає, що процес тюнінгу не є простою перепрошивкою, а вимагає спеціалізованого обладнання та програмного забезпечення.
Доступність цього оновлення сигналізує про значне зрушення у можливостях післяmarket-тюнінгу для C8 Corvette. Це відкриває можливості для ще більшої продуктивності, коли з’явиться гібридний ZR1X, який, як очікується, видаватиме понад 1250 кінських сил.
