Угода про вільну торгівлю (СВТ) між Австралією та Європейським Союзом наближається до завершення, і одним із ключових результатів може стати скасування суперечливого податку на предмети розкоші (LCT). Нещодавні переговори в Бельгії за участю міністра торгівлі Австралії Дона Фаррелла та комісарів ЄС Мароша Шефчовича та Крістофа Хансена продемонстрували «конструктивний та позитивний» прогрес. Єдиною перешкодою, що очевидно, є вирішення розбіжностей з приводу експорту м’яса.
Ціна питання: що стоїть за угодою?
ЄС наполягає на скасуванні Австралією LCT, тоді як Австралія прагне розширеного доступу на європейські сільськогосподарські ринки. LCT в даний час застосовується до транспортних засобів, вартість яких перевищує 80567 доларів (або 91387 доларів для енергоефективних моделей), і додає 33% податок на перевищуючу суму. Цей податок непропорційно сильно впливає на продаж автомобілів класу люкс, але також зачіпає популярні австралійські автомобілі, такі як Toyota LandCruiser і Nissan Patrol.
Чому це важливо: LCT приносить понад 1,2 мільярда доларів на рік від австралійських споживачів, причому близько 40% цих доходів надходить від продажу європейських автомобілів. Без ССТ європейські автомобілі також обкладаються 5% імпортним тарифом, що ставить їх у невигідне становище порівняно з автомобілями, що імпортуються з Японії, Китаю, Таїланду та Південної Кореї.
Податок на предмети розкоші: більш пильний погляд
LCT спочатку був розроблений для захисту місцевого виробництва, але відколи австралійська автомобільна промисловість практично зникла, він тепер служить джерелом доходу. Порогові значення для LCT щорічно коригуються на основі індексу споживчих цін (ІСЦ). Нещодавні зміни, які набудуть чинності 1 липня 2025 року, ще більше обмежать визначення енергоефективних транспортних засобів, що потенційно збільшить податкове навантаження на деякі моделі.
Вплив: Різка скасування LCT є спірним питанням. Деякі дилери побоюються різкого падіння залишкової вартості, якщо податок зникне відразу. Галузеві групи, такі як Австралійська асоціація автомобільних дилерів (AADA), виступають або за повну відміну, або за реформи, такі як підвищення порога або звільнення від податку малоемісійних транспортних засобів.
Що далі?
Переговори знаходяться на завершальній стадії і очікується, що керівники незабаром розглянуть угоду. У разі укладання ССТ може суттєво знизити вартість європейських автомобілів для австралійських покупців. Ця угода також стане важливим кроком уперед у торговельних відносинах між Австралією та ЄС, які вже обмінюються товарами та послугами на суму понад 100 мільярдів доларів на рік.
Головний висновок: Потенційне скасування LCT є значною подією для австралійських споживачів, автодилерів та автомобільного ринку в цілому. Якщо угода відбудеться, це, ймовірно, призведе до більш доступних автомобілів класу люкс, посилення конкуренції та зміни динаміки австралійської автомобільної промисловості.
