Виробництво автомобілів у Великій Британії різко впало в жовтні, при цьому виробництво впало на 24% в річному обчисленні. Основною причиною цього падіння стала нищівна кібератака на Jaguar Land Rover (JLR), найбільшого роботодавця автомобільної промисловості країни, яка спричинила збої протягом більше місяця.
Зупинка виробництва JLR: безпосередні наслідки
JLR зазнала кібератаки 31 серпня, що призвело до негайного припинення виробництва. Роботу на повну потужність відновили лише в середині жовтня, в результаті чого ключові заводи, такі як завод Range Rover у Соліхаллі та завод у Халвелді (який виробляє Evoque та Discovery Sport), працювали зі значно зменшеною потужністю. Таким чином, загальне виробництво автомобілів у Великобританії склало лише 59 010 одиниць у жовтні, що на 18 474 менше, ніж у попередньому році.
Більш широкі галузеві тенденції та показники за рік
Збій у виробництві JLR підкреслює вразливість сучасного виробництва до кіберзагроз. Хоча цей інцидент був винятковим, він підкреслює ширші проблеми, з якими стикається автомобільний сектор Великобританії. Загальні показники виробництва за поточний рік становлять 602 109 автомобілів, у порівнянні з більш ніж 670 000 за той же період минулого року. Залежність галузі від взаємопов’язаних систем робить її привабливою мішенню для зловмисників, а наслідки, як показує цей випадок, можуть бути серйозними.
Реакція уряду та питання майбутньої політики
Товариство виробників і торговців автомобілями (SMMT) визнає наявність короткострокових проблем, але залишається оптимістичним, посилаючись на урядові ініціативи, такі як новий інноваційний фонд автомобільної промисловості вартістю 1,5 мільярда фунтів стерлінгів. Але лідери галузі попереджають, що нова політика може підірвати прогрес.
Зокрема, запланований податок на пробіг гібридних та електромобілів (EV), який набуде чинності в 2028 році, викликав різку критику з боку SMMT. Організація стверджує, що податок відштовхне споживачів від електромобілів і зашкодить внутрішньому виробництву. Як сказав Майк Хоуз, керівник SMMT: «Конкурентоспроможність інвестицій також залежить від здорового внутрішнього ринку… запровадження нового податку на електромобілі — це неправильна річ у невідповідний час».
Велика картина
Британська автомобільна промисловість перебуває у критичній точці. Хоча уряд прагне позиціонувати цей сектор як стратегічний національний актив, така політика, як майбутній податок на електромобілі, загрожує придушити зростання. Поєднання кіберзагроз, збоїв у ланцюзі постачання та потенційно контрпродуктивних податкових заходів створює складне середовище для виробників.
Майбутнє галузі залежить від балансу між інноваціями та прагматичною економічною політикою. До того часу виробництво автомобілів у Великій Британії залишатиметься залежним від коливань, спричинених як зовнішніми атаками, так і внутрішньополітичними рішеннями.
