Yamasaki scorpion 2013 → велика зелена штука-установка турбіни

прийшов час турбо епопеї епізод 4, нова надія)

І так, що б поставити турбо наддув, як не дивно, потрібна турбіна))ihi vq29 , а так само його брат 31й найменші повноцінно серійні турбіни. Встановлюватися на всередині японські моторчики до 660 кубиків об’єму. Конкретно я використовую 29ю, тому що вона здатна перетравлювати більший тиск, цифра в 1.5-1.8 бару для неї цілком терпимий показник! хоча в плані ефективності вона поступається 31й, зате цифра на датчику красива…

колектор у мене черняжно-водопровідний що звичайно халтура, але зараз я поспішаю відбудуватися до початку холодів, а не побудувати шедевр кастомізації, так що все цілком терпимо.) масло подача йде від рідного штуцера йде на радіатор, слив ж зроблений в рідній щуп, так він повинен був бути безперешкодним. Але тут є проблеми…

з протилежного боку оселився інтеркулер дайхатсу і китайський клапан скидання тиску. Подібні кулі цікаві тим що він явно секційний, тобто. Його висоту в даному випадку можна буде зменшити, що б акуратніше розміситися під пластиком + домогтися більшої ефективності системи в цілому. Зараз його розмір орієнтований на вдвічі більшу потужність, ніж я можу отримати з цього мотора) загалом то і всі , з’єднуємо всі компоненти патрубками, вносимо в мозок інформацію про те що у нас є наддув, включаємо обмежувачі на полубаре надлишку і запускаємо іграшку…

Мотор був підлаштований наскільки це можливо в гаражі, і на перших же виїздах вилізли дві проблеми:1. Поганий слив масла! 8мм отвори не вистачає що б безперешкодно зливати гаряче масло з турбіни, потрібно робити цілісний штуцер… 2. На тест рані помер дросель) в ньому з’явилося незаплановане конструкцією отвір через що обороти на хх тепер 3тисячі а частина буста йде повз.

Але все це можна вирішити і по справжньому меркне перед очевидною проблемою. Налаштувати такий нестандартний мотор на дорозі вкрай складно! навіть при наявності блютуз в ебу і настроювача в поруч їде авто. Боляче смикано поводяться показники, боляче легкий мотоцикл для такої потужності. Тому, потрібна інша зірка, 49ю буду міняти на 39ю. І що важливіше, потрібен стенд для вимірів… Де взяти такий в челябінську – поки не знаю, можливо після вуличної настройки доведеться робити запис про виготовлення стенду)

Як то так хлопці, за підсумком шукаю доступ до стенду і прошу ууигуког потрібний штуцер)… Ну, а турбіна, в принципі встановлена.