І так, що б поставити турбо наддув, як не дивно, потрібна турбіна))ihi vq29 , а так само його брат 31й найменші повноцінно серійні турбіни. Встановлюватися на всередині японські моторчики до 660 кубиків об’єму. Конкретно я використовую 29ю, тому що вона здатна перетравлювати більший тиск, цифра в 1.5-1.8 бару для неї цілком терпимий показник! хоча в плані ефективності вона поступається 31й, зате цифра на датчику красива…
колектор у мене черняжно-водопровідний що звичайно халтура, але зараз я поспішаю відбудуватися до початку холодів, а не побудувати шедевр кастомізації, так що все цілком терпимо.) масло подача йде від рідного штуцера йде на радіатор, слив ж зроблений в рідній щуп, так він повинен був бути безперешкодним. Але тут є проблеми…
з протилежного боку оселився інтеркулер дайхатсу і китайський клапан скидання тиску. Подібні кулі цікаві тим що він явно секційний, тобто. Його висоту в даному випадку можна буде зменшити, що б акуратніше розміситися під пластиком + домогтися більшої ефективності системи в цілому. Зараз його розмір орієнтований на вдвічі більшу потужність, ніж я можу отримати з цього мотора) загалом то і всі , з’єднуємо всі компоненти патрубками, вносимо в мозок інформацію про те що у нас є наддув, включаємо обмежувачі на полубаре надлишку і запускаємо іграшку…
Мотор був підлаштований наскільки це можливо в гаражі, і на перших же виїздах вилізли дві проблеми:1. Поганий слив масла! 8мм отвори не вистачає що б безперешкодно зливати гаряче масло з турбіни, потрібно робити цілісний штуцер… 2. На тест рані помер дросель) в ньому з’явилося незаплановане конструкцією отвір через що обороти на хх тепер 3тисячі а частина буста йде повз.
Але все це можна вирішити і по справжньому меркне перед очевидною проблемою. Налаштувати такий нестандартний мотор на дорозі вкрай складно! навіть при наявності блютуз в ебу і настроювача в поруч їде авто. Боляче смикано поводяться показники, боляче легкий мотоцикл для такої потужності. Тому, потрібна інша зірка, 49ю буду міняти на 39ю. І що важливіше, потрібен стенд для вимірів… Де взяти такий в челябінську – поки не знаю, можливо після вуличної настройки доведеться робити запис про виготовлення стенду)
Як то так хлопці, за підсумком шукаю доступ до стенду і прошу ууигуког потрібний штуцер)… Ну, а турбіна, в принципі встановлена.
Чи хочу я викликати ажіотаж у навколишніх зовнішнім виглядом своєї машини або мені необхідно знати, що я найшвидший у місті. А комусь хочеться довести самому собі, що здатний зробити свій автомобіль здійснено, тому і береться людина за поліпшення двигуна, гальм, підвіски і так далі.
Часто обєктами тюнінга стають зовсім не дорогі машини - передньопривідні моделі ВАЗа, «що виросли» на платформі 2108. І якщо підходити до проекту толково, можна домогтися досить цікавих результатів.
Тюнінг ВАЗ 2108 отримав популярний обвіс Miller, Який візуально робить машину більш агресивною. Правда на тусовках з участю подібніх машин унікальнім він зовсім не буде. Машину перефарбували в ексклюзивний колір, що дійсно зробила її унікальною в своєму роді.
Перше, що зробили в цьому авто - встановили прямоточний глушник і нові колісні диски. Але на цьому тюнінг ВАЗ 2109 (ВАЗ 21099) тільки починається … Кардинально змінимо всю зовнішність автомобіля! Для початку позбавляємося від невиразних заводських бамперів.
Японська компанія збирається презентувати свою новинку в першому півріччі 2022 року. Згідно з наявною інформацією, нова генерація седана mazda 6 дебютує не пізніше червня...
Пристрій сучасного еко двигуна порадує і росіян і українців. Новий сучасний двигун Экобуст видає достатню потужність при мінімальній витраті палива. Сучасний еко мотор вже встановлюють у кількох версіях автомобіля FORD.
