BMW řady 1 je od svého uvedení na trh obrovským hitem. Toto je váš pas do světa německé značky. Vzorec je jednoduchý: rovnováha mezi dynamikou a kompaktními rozměry. A funguje to. Nové generace znovu nevynalézají kolo. Základní hodnoty, díky kterým je tento model oblíbený, jsou zachovány. Nové technologie jsou pak přidány ke zlepšení vašeho zážitku.
Nejedná se pouze o postupnou aktualizaci. Toto je zdokonalení vítězného konceptu. Zaměřuje se na zákazníky, kteří chtějí DNA BMW bez velké části řady 3 nebo X1. Kompaktní segment je přeplněný. Série 1 si však drží své.
Proč? Protože nabízí manipulaci vhodnou pro městské parkování. Technologický přístup klade na první místo agilitu. Interiér zdůrazňuje orientaci na řidiče. Technologická vrstva je moderní, ale nepřetížená. Jde o to uvést ty nejdůležitější věci na pravou míru. BMW to dělá důsledně.
Výsledkem je vůz, který osloví nadšence, kteří oceňují ovladatelnost před prostorem v kufru. Přitahuje také ty, kteří hledají prestiž, aniž by přepláceli za status. Přidání nových technologií (možná pokročilé asistenční systémy a prvky konektivity) mu pomůže konkurovat soupeřům, jako jsou Mercedes třídy A a Audi A3. Ale duší je pořád BMW.
Vsaďte na dieselový hybrid
Většina výrobců upustila od vývoje osobních aut na naftu. BMW – ne. Diesel ponechali, ale změnili pravidla hry.
Nová řada BMW 1 představuje verzi, která zpochybňuje současné trendy v oboru. Kombinuje naftový motor a 48voltový mild hybridní systém. Není to čistě elektrický pohon. Toto je nenápadný krok. Strategický krok.
„Tato odvážná volba je v souladu se strategií BMW snížit ekologickou stopu svých vozidel při zachování výkonných a úsporných vznětových motorů.“
Proč diesel? proč teď? Logika je zde chladná a vypočítavá. Dieselový motor produkuje vysoký točivý moment. Poskytuje větší dosah. Potýká se však s efektivitou v městském provozu typu stop-and-go. 48voltový systém tuto mezeru vyplňuje. Regenerativně rekuperuje energii při brzdění. Pomáhá s akcelerací. Umožňuje autu setrvat. Výsledkem jsou nižší emise bez obětování dieselového charakteru, po kterém nadšenci stále touží.
Neznamená to úplný přechod na zelené technologie. Jde o optimalizaci stávajícího technologického zásobníku. BMW si klade za cíl zlepšit efektivitu elektrifikace bez ztráty mechanické duše spalovacího motoru. Prozatím je to schůdná cesta.
Proč je dieselový hybrid 120d důležitý pro jízdu ve městě
120d je víc než jen změna typového štítku. Jedná se o speciální typ mechanického spojení. Pod kapotou je naftový čtyřválec o výkonu 163 koní. Vedle je umístěn elektromotor. Tato konfigurace není jen pro zobrazení. Hlavním cílem je efektivita. Zlepšila se i odezva na sešlápnutí plynového pedálu. Výrobci jako Renault toho dosáhli již u Symbioz a Clia 5. Nyní tu stejnou logiku uplatňuje BMW.
Výsledky jsou měřitelné. 120d zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 7,9 sekundy. To je na kompaktní luxusní hatchback rychlé. Převodovka je sedmistupňová automatická Steptronic. Sebevědomě zvládá přenos síly.
Pokud si jeden z těchto vozů chcete pořídit, ceny začínají od 41 500 eur. Není to levné. Platíte však za kombinaci přenosu točivého momentu a snížených emisí.
Prémiový salon
Externí aktualizace jsou dobré. Ale skutečná změna se odehrává uvnitř. BMW přepracovalo rozložení. Materiály vypadají drahé. Dominuje kůže a měkký plast. To je pro tuto třídu dáno, ale dokázali to zvládnout.
Technologie je skutečný příběh. Před řidičem je 10,25palcový digitální přístrojový štít. Vedle něj je 10,7palcový dotykový displej. Pohání je BMW iDrive. Nová funkce QuickSelect odstraňuje nepořádek v nabídce. Už žádné prohrabávání se vrstvami nabídek.
Hlasové příkazy také fungují lépe. Systém dokáže rozpoznat přirozenější výrazy. To snižuje rozptýlení. Nespouštějte oči z cesty.
M135 xDrive: měřítko výkonu
Ne každý potřebuje účinnost hybridu. Někteří hledají hrubou sílu. Na scénu přichází M135 xDrive.
Tento model nemá Hybrid Assist. Nahrazuje ho čtyřválcový motor o výkonu 300 koní. Tohle není V8. Ani to nezní jako V8. Ale funguje to.
Systém xDrive rozděluje výkon na všechna čtyři kola. Není to jen o spojce. Je to otázka trakce. Ovládání startu je možné. Auto působí stabilně. Neklouže. Spěchá vpřed.
Která verze je vhodná pro každodenní ježdění?
Váš výběr závisí na počtu najetých kilometrů. Pokud jezdíte dlouhé trasy po dálnici, dává dieselový hybrid smysl. Elektromotory tuto mezeru vyplňují. Sníží se spotřeba paliva. Emise zůstávají nízké.
Pokud jezdíte převážně po městě nebo o víkendech, může být lepší volbou benzínová nebo M Performance verze. 120d má omezený elektrický dojezd. Jedná se o non-plug-in hybrid s elektrickým dojezdem 50 km. Jedná se o mírný hybrid. Užitečná věc. Nenahrazuje motor.
Proč tedy platit prémii? Získáte čas zrychlení 0-100 km/h. Získáte promyšlený interiér. Získáte technologii. Získáte auto, které je rychlejší, než naznačují čísla.
Řízení je lehké. Suspenze je pevná. Ona neplave. I v zatáčkách zůstává plochý. Je to řidičské auto? V podstatě ano. Ale je to i praktické.
Cenovka neříká celý příběh. M135 xDrive je cenově vyšší. 120d je uprostřed. Benzínový model stojí
Technologie, které jsou skutečně působivé
Nová řada 1 nedělá kompromisy v oblasti bezpečnosti a každodenního pohodlí. Je vybaven asistenčními systémy pro řidiče, které působí spíše jako nezbytný druhý pilot než jako marketingový trik. Balíček Driving Assistant je součástí standardní výbavy. Okamžitě obdržíte upozornění na opuštění jízdního pruhu a rozpoznání dopravních značek. Nejsou nutná žádná další nastavení.
Pokud ale chcete, aby se auto rozhodovalo samo, zvažte volitelné vylepšení. Driving Assistant Plus posouvá kontrolu ještě dále. Nabízí částečně autonomní jízdní funkce na podporovaných silnicích. K dispozici je také Parking Assistant Professional. Pomáhá nejen s paralelním parkováním, ale podporuje i plně automatické parkování. Uvolníte se a auto nezávisle manévruje a zabírá místo ve stísněných podmínkách.
„Přechod od asistence k automatizaci mění způsob, jakým vnímáte interiér vozu.“
Je to víc než jen zaškrtnutí ve specifikacích. To snižuje únavu řidiče při dlouhých cestách a snižuje stres v úzkých městských ulicích. Vybavení už tam je. Software určí, kolik pomoci skutečně potřebujete.
