Pravděpodobně jste nikdy neviděli vůz formule 1 nebo závodní vůz NASCAR na volnoběh na parkovišti u restaurace u silnice. Nechodí na trať na veřejných komunikacích. Neuvíznou v dopravních zácpách. Závodní týmy přepravují svá auta ve specializovaných přívěsech. Vždy.
Závodní auto je v případě poškození finanční katastrofa. Jeho vytvoření stojí miliony dolarů. Každý detail je přizpůsoben pro konkrétní výsledek. Jízda na místo konání soutěže přidává kilometry. Přidá topné cykly. Zvyšuje opotřebení součástí, které by měly fungovat pouze za kontrolovaných soutěžních podmínek. Týmy odtahují auta. Tím se sníží zatížení. To udržuje kovovou konstrukci v perfektním stavu pro závodní den.
Ne všechny přívěsy jsou si rovny. Rozpětí je velmi velké. Některé jsou dostatečně lehké, aby je mohl táhnout výkonný pick-up. Jiné jsou masivní konstrukce tak těžké, že je dokázal přemístit pouze návěs třídy 8. Propast mezi týmem nováčků a zavedeným molochem, jakým byl bývalý tým Jeffa Gordona, je obrovská. Vše závisí na rozpočtu a zdrojích. Podíváme se na různé typy přívěsů používaných v motorsportu.
Některé přívěsy jsou holou konstrukcí. Jen střecha a podlaha určená k přesunu kovu z bodu A do bodu B. Ostatní soupeří s luxusními hotely. Uvidíte dodávky, které fungují jako mobilní garáže, kanceláře a obytné prostory v jednom. Zkoumáme tento rozsah. Podíváme se také na logistiku tažení těchto obrů. Tažení něčeho těžkého je stresující. Tažení přesného nástroje za 2 miliony dolarů přidává vrstvu paniky. Z jednoduchého odbočení doleva se stává složitý fyzikální problém.
Nejprve se musíme podívat na vlastnosti.
Funkce přívěsu závodního týmu
Než pochopíte logistiku, musíte se podívat na vybavení. Toto nejsou vaše standardní užitkové přívěsy. Charakteristiky se velmi liší v závislosti na závodní sérii.
Délka a šířka
Standardní přívěsy pro jedno vozidlo pro nižší řadu mohou mít délku kolem 30-35 stop. Ale u špičkových sérií, jako je NASCAR nebo IndyCar, přívěsy často přesahují délku 50 stop. Šířka je omezena zákony o silnicích a je obvykle 8,5 až 10 stop pro samotnou karoserii přívěsu, nezahrnuje úložný prostor nad kabinou.
Hmotnost
Toto je klíčový ukazatel. Prázdný přívěs závodního auta může vážit 10 000 až 15 000 liber. Přidejte závodní auto, které může vážit 3 200 liber pro vůz NASCAR Cup Series nebo méně pro formule s otevřenými koly, a máte celkovou hmotnost vozidla, která vyžaduje vážnou tažnou kapacitu.
Konfigurace os
Nevidíte jednonápravové přívěsy pro velká závodní auta. Uvidíte instalace se dvěma nebo třemi osami. Některé masivní dodávky mají pro rozložení hmotnosti až pět náprav. To zabraňuje praskání povrchu vozovky a zajišťuje stabilitu přívěsu při vysokých rychlostech.
Brzdy a odpružení
Elektrické nebo hydraulické nájezdové brzdy jsou povinné. Odpružení by mělo být vzduchové nebo těžké listové pružiny, aby absorbovalo nedokonalosti vozovky. Otřesy mohou narušit citlivou geometrii zavěšení závodního vozu ještě předtím, než narazí na chodník.
Vybavení
Špičkové přívěsy jsou vybaveny klimatizací, topením a generátorem. Mají tekoucí vodu pro umyvadla a někdy i sprchy. K dispozici jsou pracovní stanice pro mechaniky, boxy na nářadí,
Pokud si myslíte, že závodní přívěs je jen krabice na kolečkách, přehodnoťte to. Skutečnost je zcela závislá na rozpočtu. Úplně dole v potravinovém řetězci jsou valníkové přívěsy. Toto jsou nejvíce zjednodušené návrhy. Žádný strop. Bez zdí. Pouze ocelová podlaha, obvykle alespoň 14 stop dlouhá (asi 4,3 metru). Dodávají se s D-kroužky pro zabezpečení vašeho vozidla a případně s kontrolou smyku, aby se zabránilo ztrátě kontroly, ale tím možnosti končí. Déšť? Slunce? Letící trosky z dálnice? Vaše auto snese všechny tyto dopady. Pokaždé, když vyrazíte na trať, je to svého druhu loterie.
Pak jsou tu uzavřené přívěsy. Stojí asi dvakrát tolik než otevřené. Proč přeplatit? Pro ochranu. I ten nejlevnější uzavřený přívěs ochrání lak a elektroniku vašeho auta před povětrnostními vlivy. Přicházejí ve všech možných velikostech. Můžete najít krátké modely, které jsou dlouhé 14 stop, nebo obrovské obry, které dosahují 53 stop (asi 16 metrů). Jedná se o 16 metrů mobilní nemovitosti pro vaše auto.
Závěsné systémy a kabeláž
Než budete moci vytáhnout tohoto uzavřeného obra, musíte vědět, jak je připevněn. Systém závěsu je kritickým spojením mezi přívěsem a tažným vozidlem.
Většina lidí zná systém tahu za nárazník. Přívěs se připojuje k závěsu na zadním nárazníku nebo rámu auta nebo kamionu. Jen. klasicky. Pokud ale táhnete vážnou váhu, budete potřebovat závěs na točnici nebo husí krk. Tento systém má zvýšený krk, který se montuje nad korbu nákladního vozu a připojuje se přímo ke středu rámu. Poskytuje lepší stabilitu a rozložení hmotnosti. Návěsy? Jednoduše se připevní na zadní část návěsu. Není zde žádná záhada.
U elektřiny je všechno jinak. Zapojení vypadá na první pohled jako základní. Napájí brzdová světla, obrysová světla a blinkry. Pokud ale přejdete na pokročilejší systém, získáte pomocné napájení. Zadní svícení. Brzdové ovladače. Už netáhnete jen tak; spravujete mobilní rozvodnou síť.
Úroveň luxusu: co dá 200 000 $+
Nyní pojďme mluvit o vrcholu řady. Přívěsy, které vypadají jako hotelové pokoje na kolech. Když sponzoři vypisují velké šeky, vybavení jde daleko nad rámec pouhé ochrany vozu před vlhkostí. Mluvíme o plnohodnotném bydlení.
„Vysoce návěsy jsou více než jen přeprava; jedná se o mobilní hotely, dílny a velitelská centra kombinovaná v jednom zařízení.“
Můžete najít ložnici. Obývací pokoj. Koupelny s tekoucí vodou. Kuchyně se sporákem, mikrovlnkou a lednicí. Po dlouhé jízdě nejíte občerstvení na benzínce. Berete výživné jídlo.
Nezapomíná se ani na zábavu. LCD televizory. DVD přehrávače. Herní konzole. Satelitní rádio. Protože nuda je stejně smrtelná jako mechanické selhání o prodlouženém víkendu závodního víkendu.
A pak přichází technologie. Samostatný generátor. Solární panely pro ekologické nabíjení. Klimatizace, která udržuje řidiče v chladu a skladovací prostor vozidla na stabilní teplotě.
Technika pro funkčnost
Tyto luxusní „krabičky“ jsou nejen krásné. Jsou navrženy tak, aby fungovaly.
- Obytné a pracovní prostory: Skříňky na nářadí. Pracovní stoly. Gumová, vinylová nebo kovová podlaha v garážové části, aby těžká technika neklouzala.
- Stabilita: Elektrické nebo hydraulické podpěry. Díky tomu může přívěs stát samostatně bez tažného vozidla. Odjedete, ale přívěs zůstane na místě.
- Ovládání auta: Některé modely jsou vybaveny zvedáky pro auta nebo výtahy. Nacouváte auto do přívěsu a pak ho zvednete, abyste uvolnili místo pro další. Jiné modely mají uvnitř dvě úrovně, což umožňuje přepravovat dvě auta najednou.
- Rozšíření prostoru: Posuvné sekce (výsuvy). Jedná se o roztažitelné kusy, které se vysouvají z boku přívěsu. Po rozložení zdvojnásobí vnitřní obytný prostor. Je to jako přidat do svého domu na víkend úplně nový pokoj.
- Externí funkce: Pozorovací platformy. Vyztužené stropy pro podporu těžkých nákladů nebo zařízení. Markýzy, které se rozloží a vytvoří stín venku.
Rozdíl mezi 5000 dolary za valník a 500 000 dolary za uzavřený luxusní přívěs není jen o pohodlí. Je to účinnost, ochrana a schopnost fungovat jako profesionální garáž, ať vás stezka zavede kamkoli. Nejlepší týmy nevyhrávají jen na dráze. Lépe se připravují na cestách.
Typy přívěsů závodních týmů
Většina týmů se vyhýbá otevřeným přívěsům, pokud jejich rozpočet není omezený. Takové konstrukce neposkytují žádnou ochranu před povětrnostními podmínkami nebo nebezpečím na silnici. Je to v podstatě jen platforma připevněná k základnímu rámu. Připevníte jej na tažné vozidlo a najedete na zvedací plošinu. Je to jednoduché. To je účinné pouze v případě, že vám nevadí déšť, prach nebo bludné kameny.
Uzavřené přívěsy se zadním závěsem jsou dalším krokem vpřed. Připojují se k zadnímu tažnému háku. Jejich délka se může značně lišit: můžete najít kompaktní 14stopou (4metrovou) karoserii nebo přívěs, který je dlouhý přes 30 stop (9 metrů). Některé modely zahrnují obytné prostory, mnohé ne. Záleží na provedení.
Přívěsy s husím krkem zcela mění geometrii. Jsou připojeny ke speciálnímu spojovacímu zařízení instalovanému v zadní části pickupu. Přední část visí nad náklaďákem. Tento design se obvykle pohybuje od 36 do 53 stop (11 až 16 metrů) na délku. Výrobci často využívají prostor pod převisem pro vytvoření obytné části s postelí nebo pro další úložný prostor. Většina závodních přívěsů s husím krkem obsahuje vnitřní obývací prostor. Je to víc než jen úložný prostor. Jedná se o mobilní základnu.
Návěsy jsou opravdové těžké váhy. Jsou dlouhé přes 50 stop (15 metrů). Některé jsou určeny k přepravě více než jednoho vozidla. Přední část slouží jako obytný prostor. Pevná stěna často odděluje ubikaci pro posádku od skladovacího prostoru vozidla. Tím se zabrání vnikání zápachu závodního paliva a výfukových plynů do ložnice.
Krokové přívěsy (zakladač) optimalizují využití vertikálního prostoru. Jsou vyšší než standardní přívěsy. Uvnitř jsou dvě úrovně. Na horní úrovni se vejde jedno nebo dvě vozidla, pod ním ještě jedno. Hydraulické nebo lanové výtahy posouvají auta nahoru. Tyto přívěsy se pohybují v délce od 24 do 53 stop (7 až 16 metrů). Potřebujete-li přepravit více aut, než dovoluje váš dostupný prostor, toto je řešení, které potřebujete.
Tažení takových obrů není snadný úkol. Fyzika se nestará o vaši vítěznou sérii. Další část se zabývá základy toho, jak bezpečně přepravovat tato monstra na silnici, aniž by došlo k nehodám.
Tipy pro tažení přívěsů pro závodní týmy
Jaký druh komerčního řidičského průkazu skutečně potřebujete?
Tažení závodního přívěsu není jen o tom mít těžký nákladní vůz. K legálnímu odtahu možná budete potřebovat speciální řidičský průkaz. Různé státy klasifikují komerční řidičské průkazy (CDL) do přísných kategorií na základě hmotnosti tažného vozidla a hmotnosti přívěsu. Chcete-li určit požadavky pro vaši konkrétní konfiguraci, budete si muset ověřit místní zákony.
Vezměme si jako základní příklad toho, jak tyto kategorie fungují, stát Georgia. Požadavky jsou velmi specifické.
- Třída A je vyžadována, pokud provozujete návěs s celkovou hmotností vozidla vyšší než 26 001 lb (11 794 kg) a táhnete přívěs o hmotnosti vyšší než 10 000 lb (4 536 kg).
- Třída B se vztahuje na vozidlo vážící více než 26 001 lb (11 794 kg), které táhne přívěs o hmotnosti nižší než 10 000 lb (4 536 kg).
- Třída C se vztahuje na vozidlo o hmotnosti až 26 000 lb (11 794 kg), které táhne přívěs o hmotnosti až 10 000 lb (4 536 kg). Platí také pro lehčí tahače tahající přívěs o hmotnosti nad 10 000 lb za předpokladu, že kombinovaná hmotnost vozidla a přívěsu nepřesahuje 26 000 lb (11 794 kg).
Pravidla jsou složitá. Různé státy mají různé váhové prahy. Ověřte si místní zákony a předpisy, abyste zjistili, jaké oprávnění potřebujete k legálnímu řízení svého vozidla a tažení přívěsu. Nehádejte. Zjistěte to ještě předtím, než vyrazíte na cestu.
Bezpečnostní kontrola před připojením přívěsu
Než vůbec pomyslíte na to, že vjedete na dálnici, zkontrolujte si světla. Před připojením přívěsu zkontrolujte směrová světla, brzdová světla a zadní světla. Ujistěte se, že jsou všechna připojení bezpečná. Správně připojte všechna bezpečnostní zařízení a kabeláž. Zkontrolujte kabelový svazek přívěsu. Ujistěte se, že světla správně reagují na každý signál.
Vadná lampa nebo uvolněný zemnící vodič mohou způsobit řetězovou reakci nehod. Opravte to hned.
Proč potřebujete prázdné parkoviště
Získejte zkušenosti s tažením přívěsu na velkém otevřeném prostranství, jako je prázdné parkoviště, než začnete skutečně jezdit. Je nutná praxe. Musíte se naučit fyziku hmoty na asfaltu.
-
Zatáčky – musíte se naučit, jak zatočit, aniž byste narazili na obrubník nebo příliš daleko na kraj silnice nebo do středu vozovky. Pokud nebudete opatrní, může vaše vozidlo nebo přívěs narazit do předmětů na krajích silnice. Pamatujte, že zatáčky budou širší než při běžné jízdě. Nespěchejte.
-
Zrychlení a brzdění – Tažení přívěsu zvyšuje hmotnost vašeho vozidla jako celku. S rostoucí hmotností objektu se zvyšuje jeho hybnost a setrvačnost. Nejde jen o zajímavou lekci fyziky. To také znamená, že si budete muset dát více času a prostoru, když zpomalíte nebo zastavíte. Nečekejte, že se budete moci okamžitě zastavit. Vaše brzdná dráha se prodloužila.
-
Zpátečka – Nejobtížnější manévrování je couvání s přívěsem. Pokud je to možné, spolupracujte s jinou osobou, která vás může při couvání vést. Ke vzájemné komunikaci používejte gesta. Při couvání položte jednu ruku na spodní část volantu (v poloze šest hodin). Chcete-li se posunout zpět určitým směrem, jednoduše pohněte rukou tímto směrem. Nespěchejte. Buďte si vědomi svého okolí.
“Couvání s přívěsem je pravděpodobně nejobtížnější dovedností. Položit ruce na volant se zdá neintuitivní, ale je to efektivní.”
Křivka učení je strmá. Alternativou je ale poškození drahého vybavení nebo zranění osob. Cvičte, dokud vaše ruce nebudou vědět, co dělat bez vaší vědomé kontroly. Pak se vydejte na dálnici.
Pokud táhnete přívěs pick-upem, pravděpodobně jste si všimli, že sériová boční zrcátka zmizí z dohledu ve vašem mrtvém úhlu v okamžiku, kdy připojíte přívěs. Nejedná se o konstrukční chybu. To je fyzikální problém. K bezpečné jízdě na dálnici potřebujete tažná zrcátka.
Toto příslušenství se buď připevní ke stávajícím krytům zrcátek, nebo je zcela vymění. Rozšiřují zorné pole. Bez nich jedete naslepo a nevidíte provoz přijíždějící ze stran nebo zezadu. To není jen doporučení. V mnoha státech je jejich použití vyžadováno zákonem pro jakékoli vozidlo tahající přívěs. Nedodržení tohoto zařízení může mít za následek pokutu. Nebo v horším případě nehoda.
Scénář noční můry: houpání přívěsu
Jedete po meziměstské dálnici. Poryvy větru. Nebo možná jel velký náklaďák příliš blízko. Najednou se přívěs za vámi začne svíjet. Je to návěsová houpání.
Toto je nejnebezpečnější stav, se kterým se můžete setkat. Přívěs se začíná kývat ze strany na stranu. Vaší instinktivní reakcí může být dupnutí na brzdy. Nedělej to. Přibrzdění tažného vozidla často zvyšuje houpání. To dále narušuje rozložení hmotnosti. Snažíte se prudce otočit volantem ve směru smyku? To je také chyba. S největší pravděpodobností ztratíte kontrolu a vyletíte ze silnice.
Správná akce se zdá být kontraintuitivní. Musíte uvolnit plynový pedál. Lehce uvolněte tlak na plynový pedál. Nechte vozidlo postupně zpomalit. V případě potřeby použijte k zastavení plynule brzdový systém. Nebraňte se fyzikálním zákonům.
“Nejlepší způsob, jak se vypořádat s kýváním přívěsu, je uvolnit plynový pedál a použít brzdový systém k plynulému zastavení.”
Cesta před námi
Závodní týmy nevyjíždějí se svými vozy jen na trať. Převážejí je s náležitým stylem. Důležitá je přesnost. Bezpečnost je důležitá.
Pokud se chcete hlouběji ponořit do mechaniky toho, jak tato auta zůstávají na chodníku, podívejte se na zdroje níže. Odkazy na další stránce vás zavedou přímo k technickým detailům.
Ještě více informací
Články související s HowStuffWorks
- Jak funguje zpětný chod tažených vozidel?
- Jak funguje řízení auta?
- Jak fungují Champ Cars
- Jak fungují točnice
- Jak funguje síla, výkon, točivý moment a energie
- Jak funguje Formule 1
- Jak fungují závěsy s husím krkem?
- Jak fungují závodní vozy NASCAR
- Jak funguje bezpečnost v NASCAR
- Jak NASCAR funguje
- Jak fungují odtahové vozy?
- Jak fungují závěsy RV
- Jak fungují rychloměry
- Jak funguje závod Daytona 500
- Jak funguje bezpečnost při tažení přívěsů
- Co mám dělat, když mi selžou brzdy?
- Bezpečnostní kvíz tažení přívěsu
Další užitečné odkazy
- Ministerstvo dopravy USA: Tipy pro odtahování
- učebnice fyziky (The Physics Classroom)
Zdroje
- Výhoda zakázkových přívěsů. “Přívěsy pro přepravu vozidel typu Stohovač.” (15. října 2008) http://www.advantetrailer.com/s.1/stacker-car-trailers.aspx
- bNet. “NASCAR prodlužuje partnerství s Featherlite Trailers a Featherlite Coaches do roku 2012.” Business Wire. 25. dubna 2007 (15. října 2008) http://findarticles.com/p/articles/mi_m0EIN/is_2007_April_25/ai_n27214971
- Prodej Dannyho přívěsu. “Doporučení pro tažení.” (14. října 2008) http://www.dannystrailersales.com/guidelines.php
- NASCAR.com. “Tažení přívěsu” 19. února 2004 (15. října 2008) http://www.nascar.com/2004/auto/cct/02/19/trailer_towing/
- Pottere, Steve. “Motoristický sport, tým Porsche si užívá pohodlí.” The New York Times. 31. ledna 1988 (15. října 2008) http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=940DE3D8133DF932A05752C0A96E948260
- Závod
