Porsche rozšířilo svou řadu Taycan. Na trh vstoupily tři nové úrovně výbavy. Cíl? Uspokojte rostoucí poptávku po vysoce výkonných elektrických vozidlech. Velkou novinkou je ale nový Taycan GTS.
Nejde jen o změnu názvu. GTS je nyní nejagresivnějším sedanem v sestavě, na druhém místě za modely Turbo ve výkonových úrovních. Podle Porsche dosahuje v režimu Launch Control výkon 700 koní. (515 kW). Je to rychlé. Neuvěřitelně rychle.
Nejedná se o specializovaný stroj. Tohle je auto pro každodenní ježdění s charakterem. K dispozici jako Sport Sedan nebo Sport Turismo (kombi) kombinuje ostré ovládání s praktickým designem. Pokud máte rádi agresivní jízdu, ale přesto potřebujete vozit nákupy, je to vaše volba.
Proč záleží na rychlosti 0–100 km/h
Čísla nelžou. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 3,3 sekundy.
Porovnejte to s předchozí generací. Staré GTS bylo rychlé, ale to nové je úplně jiný příběh. Akcelerace je ostřejší, dodání točivého momentu je okamžité. Cítíte to v páteři.
Je tu ale větší překvapení. Výkonová rezerva.
Porsche výrazně zlepšilo účinnost. Nový Taycan GTS ujede 628 km v cyklu WLTP. Nejedná se o překlep. Šest set dvacet osm kilometrů.
Podívejte se na staré specifikace. Předchozí model ukazoval 500 km. Jedná se o skok 128 km. To je obrovský pokrok ve světě elektromobilů. To mění způsob, jakým plánujeme výlety. Už se nemusíte starat o hledání nabíjecí stanice každých 200 kilometrů.
Ceny a typy karoserie
Kde mohu koupit toto auto? V obou provedeních karoserie.
Sport Sedan začíná na 152 530 EUR.
Sport Turismo (kombi) začíná na 153 534 eurech.
Cenový rozdíl je zanedbatelný. Za střešní ližiny a extra nákladový prostor si připlatíte. Ale dostanete stejných 700 koní. a stejné 3,3 sekundy až stovky.
Stojí to za prémii oproti standardnímu Taycanu? Pro nadšence – ano. Odpružení ztuhlo a řízení ztěžklo. Vůz je více spojený se silnicí, což základní modely často postrádají.
Porsche aktivně směřuje k elektromobilům. Baterie na stávající platformy nejen instalují, ale vylepšují. Taycan GTS dokazuje, že elektromobily mohou být zábavné. Nejen efektivní. Nejen šetrné k životnímu prostředí. Veselý.
Co se stane, až přijde další generace? Bude Turbo S novým GTS? To je problém do budoucna. Prozatím si vychutnejte tyto 3,3 sekundy.
Proč Taycan 4 mění hru v segmentu základní úrovně
Porsche právě rozšířilo řadu Taycan o novou položku, která nedělá kompromisy v dojezdu ani ovladatelnosti. Taycan 4 přichází jako základní model s pohonem všech kol a cílí na zákazníky, kteří chtějí vysoký výkon, aniž by museli obětovat všestrannost. Není to levné. Vyvolávací cena je 110 088 eur. Za ty peníze ale dostanete 408 koní a dojezd WLTP 559 km.
Toto není izolovaná aktualizace. To je součástí většího restylingu. Nyní jsou k dispozici k objednání tři nové konfigurační verze s plánovanými dodávkami na rok 2025. Tyto modely zdědí vylepšení, která jsou již implementována v celé řadě Taycan. Mluvíme o zvýšeném výkonu, delším dojezdu a rychlejším nabíjení. Celkový počet verzí rodiny Taycan je nyní 16 různých modifikací. Výkonová mezera je široká: začnete s výkonem 408 koní. v novém Taycanu 4 a dosáhnout až 1034 koní. ve verzi Turbo S.
Technické vlastnosti Taycan 4 a jeho účinnost
Čísla Taycan 4 vyprávějí konkrétní příběh o současné strategii Porsche. Nesnaží se vyrobit nejlevnější elektrické sportovní auto na trhu. Snaží se vytvořit co nejdostupnější prémiový elektromobil se seriózními ukazateli dojezdu.
559 km je spolehlivý údaj. To není jen marketingový šum. To znamená, že s ním můžete jet po dálnici, aniž byste museli každé dvě hodiny nouzově zastavovat a nabíjet. Výkon je 408 koní. udržuje jej ve třídě výkonných vozů. Tohle není žádný líný křižník. Pořád se chová jako Porsche. Systém pohonu všech kol dodává trakci a stabilitu, takže je vhodný pro použití v různých povětrnostních podmínkách.
Jak to zapadá do celkové sestavy?
- Základní model : 408 k, dojezd 559 km, pohon všech kol.
- Nejvyšší verze : 1034 k, varianta Turbo S.
- Celkový počet úprav : K dispozici je 16 různých konfigurací.
Ceny odráží pozici značky. Cena 110 088 EUR jej staví do konkurence s jinými špičkovými elektromobily, ale odznak Porsche a výkonnostní charakteristiky ospravedlňují prémii pro mnoho nadšenců.
Rychlost nabíjení a doba dostupnosti
Porsche optimalizovalo rychlost nabíjení v celém rozsahu. Není to jen o nových modelech. To je otázka architektury. Rychlejší nabíjení znamená méně času u zásuvky a více času na cestách. To je důležité pro každodenní užitečnost.
Objednávky jsou již otevřeny. Nečekejte ale, že se auto příští měsíc objeví ve vaší garáži. Dodávky začnou v roce 2025. To je realistický časový plán pro výrobu elektrických vozidel ve velkých objemech. To Porsche umožňuje řídit dodavatelské řetězce a zajišťovat kontrolu kvality.
Rozšíření na 16 verzí ukazuje závazek. Platformu povrchně neaktualizují. Rozvíjejí to úplně. Od základního Taycanu 4 až po nejvyšší verzi Turbo S existuje konfigurace, která vyhovuje prakticky všem preferencím.
Stačí to k přesvědčení kupujících ve prospěch konkurence? Možná. Rozsah je konkurenceschopný. Výkon je ostrý. Cena je vysoká, ale odpovídá značce. To je chytrý tah. Porsche ví, že jeho zákazníci oceňují technickou dokonalost a zážitek z jízdy. Poskytují obojí, a to i na základní úrovni.
Trh
