Po období zdokumentovaných potíží Nissan představuje komplexní plán, jak znovu získat svou pozici na trhu. Na nedávné akci Nissan Vision v japonské Jokohamě generální ředitel Ivan Espinosa podrobně popsal mnohostrannou strategii zaměřenou na modernizaci značky prostřednictvím umělé inteligence, agresivní elektrifikace a disciplinovaných vylepšení globálního produktového portfolia.
Age of Intelligence: AI Drive Technology (AIDT)
Nissan si klade za cíl svézt se na současné vlně umělé inteligence tím, že ji přímo integruje do zážitku z jízdy. Společnost vyvíjí AI Drive Technology (AIDT) – evoluční vývoj stávajících asistenčních systémů řidiče ProPilot.
Zatímco konkrétní technické detaily jsou zatím drženy pod pokličkou, cílem je posunout se směrem k plynulejšímu, částečně autonomnímu zážitku z jízdy. Nissan má ambiciózní cíl implementovat AIDT do 90 procent celé své modelové řady. Uvedení na trh bude zahájeno aktualizovaným minivanem Elgrand na japonském trhu s vylepšenými funkcemi ProPilot očekávanými v roce 2027.
Elektrifikace: Překlenutí mezery v hybridní technologii
Významnou kritikou Nissanu v posledních letech – zejména na severoamerickém trhu – bylo jeho vnímané pozdní přijetí hybridní technologie ve srovnání s konkurenty, jako je Toyota. Nissan to hodlá napravit uvedením třetí generace systému E-Power.
- Rogue/X-Trail Hybrid: Pro modelový rok 2027 přinese Nissan E-Power na americký trh prostřednictvím Rogue (celosvětově známého jako X-Trail).
- Vylepšená účinnost: Nissan tvrdí, že tento nový systém dosahuje tepelné účinnosti 42 procent, což je o něco více než 41 procent uváděných předními výrobci Toyota a Hyundai.
Tento posun je kritický. Vzhledem k tomu, že poptávka po čistě elektrických vozidlech kolísá, staly se hybridy kritickou „mostovou“ technologií pro spotřebitele, kteří chtějí elektrifikaci, ale nejsou ochotni řešit omezení nabíjecí infrastruktury.
Návrat Xterry: vsaďte na segment off-road
Nissan oficiálně potvrdil návrat Xterry, což je krok, který bude silně rezonovat mezi nadšenci v Severní Americe.
Nová Xterra, umístěná jako model „Heartbeat“ (označení Nissanu pro vozidla stěžejní pro strategický růst), bude terénním vozidlem. Mezi klíčové údaje patří:
– Konstrukce rámu: Poskytuje tradiční montáž pro velké zatížení.
– Speciální design: Vyhýbá se automobilovým crossoverům ve prospěch skutečného off-roadového utilitarismu.
– Potenciální hnací ústrojí: I když to není potvrzeno, odborníci z oboru spekulují, že by se Nissan mohl rozhodnout pro motor Naspirovaný V6 namísto menších hybridních čtyřválcových jednotek používaných konkurenty, s cílem přímo konkurovat Fordu Bronco a Toyotě 4Runner.
Strategická konsolidace: méně je více
Snad nejvýraznější změnou je rozhodnutí Nissanu „ubrat tuk“. Společnost se vzdaluje nabubřelého katalogu specializovaných vozů a zaměřuje se na velkoobjemové modely s vysokou marží.
Racionalizační plán:
1. Snížení nabídky: Nissan zredukuje svou globální nabídku z více než 60 modelů na přibližně 45 modelů napříč značkami Nissan a Infiniti.
2. Zaměření na „základní“ modely: Očekává se, že výkonná vozidla jako Rogue budou tvořit 80 procent celkových prodejů.
3. Cíle v oblasti účinnosti: Postupným vyřazováním modelů s nízkou účinností chce Nissan zvýšit průměrný prodej na model o více než 30 procent.
Konečný cíl je jasný: dosáhnout jeden milion ročních prodejů v USA a Kanadě do roku 2030 a 550 000 kusů v Japonsku.
“Naše vize udává směr Nissanu, kde je zákaznická zkušenost prioritou. Díky rozvoji chytré mobility nabídneme produkty, které jsou intuitivní, špičkové a spolehlivé.” — Ivan Espinosa, generální ředitel Nissan
Závěr
Nissan se snaží přejít z defenzivní „zotavovací“ fáze do útočné „růstové“ fáze. Spojením high-tech integrace umělé inteligence s návratem do brutálního tradičního segmentu SUV a štíhlejší a efektivnější sestavou automobilka sází na to, že její oživení povede spíše zaměření než pouhá rozmanitost.
