Es begann lange bevor der Huracan Sterrato bewies, dass die Leute einen Supersportwagen in den Dreck fahren wollten. Der Volkswagen-Konzern hat schon vor Jahren mit dieser Idee gespielt. Das Parcour-Konzept von Italdesign kam 2013 auf den Markt. Es verwendete einen Gallardo unter der Verkleidung. Das Ziel war einfach. Fahren Sie mit einem Supersportwagen ins Gelände.
Schneller Vorlauf bis 2026.
Jetzt macht Rezvani Motors es erneut. Aber sie gehören nicht mehr zum Volkswagen-Konzern. Rezvani nahm den Lamborghini Huracan. Sie haben daraus etwas Wildes gemacht. Sie nannten es die Düne.
Dieses Ding lässt den offiziellen Lamborghini Sterrato zahm aussehen. Auch der Porsche 911 Dakar wirkt im Vergleich zurückhaltend. Es sieht aus, als wäre es einem Set von Mad Max entsprungen. Es ist herrlich übertrieben.
Extreme Spezifikationen und Karbonfasergehäuse
Die Transformation ist total. Der Widebody besteht aus reiner Kohlefaser. Es gibt sogar eine Dachhutze für die Ansaugluft.
Reden wir über die Höhe. Der Standard-Huracan liegt tief. Der Sterrato legte um 1,7 Zoll zu. Der Rezvani Dune sorgt für einen weiteren Auftrieb von 4,5 Zoll. Damit befindet es sich eindeutig im Bereich der angehobenen Lkw.
Die Räder sind mit 31-Zoll-All-Terrain-Reifen umwickelt. Normalerweise sieht man diese auf Overlandern. Sie auf einem italienischen Mittelmotor-Supersportwagen zu sehen, ist erschütternd. Das ist der Punkt.
Supercapped V10 mit 800 PS
Unter den Sitzen sitzt ein 5,2-Liter-V10. Der serienmäßige Huracan AWD leistet rund 630 PS. Der Sterrato optimiert es leicht. Rezvani wurde nuklear.
Sie haben sich mit VF Engineering zusammengetan. Das Ergebnis? Ein Kompressor.
Der Dune leistet 800 PS. Das sind fast 200 PS mehr als die Offroad-Variante von Lamborghini. Die Drehmomentwerte sind geheim, aber wundern Sie sich nicht, wenn dadurch die serienmäßige Verdrehung von 413 Pfund-Fuß fast verdoppelt wird.
„Es ist vorhersehbar abwegig, aber es gibt hier eindeutig eine Nische.“
Verfügbarkeit und Kosten
Es werden nur sieben Einheiten hergestellt. Das ist es.
Rezvani nimmt jetzt Bestellungen entgegen. Um Ihren Namen auf die Liste zu setzen, müssen Sie eine rückzahlbare Anzahlung von 1,50 $ leisten. Der Endpreis? Noch kein Wort. Aber bedenken Sie Folgendes: Lamborghini hat den Sterrato für knapp 280,00 US-Dollar verkauft. Sie haben 1.499 davon hergestellt.
Rezvani behauptet, jedes Auto sei nach Spezifikation gebaut. Die Anpassung wird extrem sein.
Gibt es einen Huracan-Offroader von Lamborghini?
Federico Foschini, Chief Marketing Officer von Lamborghini, deutete weitere Offroader an. Er sprach mit Motor1 beim Goodwood Festival.
Er sagte, die Sterrato-Formel sei nicht aufgegeben. Aber das Timing ist wichtig. Der Temerario ersetzt den Huracan. Die Auslieferungen haben gerade begonnen. Es ist noch zu früh, um zu sagen, ob ein rauer Temerario kommt.
Im Moment steht die Düne allein da.
Rezvani fehlt die Markenkraft von Lamborghini oder Porsche. Ist das wichtig? Nicht, wenn Sie das Geld haben. Porsche bewegte alle 2.500 Dakar-Exemplare. Lamborghini verkaufte jeden Sterrato. Die Leute sind von Land Rover Defenders gelangweilt. Sie wollen etwas schnelleres. Etwas lauteres. Etwas, das jede Verkehrsregel bricht.
Der Rezvani Dune ist möglicherweise das einzige Auto auf der Welt, auf das diese Beschreibung zutrifft. Wirst du einer der sieben sein? Oder warten Sie ab, was Lamborghini als nächstes macht? Die Wüste ruft.
