Bei der kommenden Mercedes-Benz S-Klasse 2027 handelt es sich nicht um eine komplette Neugestaltung, sondern um ein strategisch aktualisiertes Facelift, das neben einem verfeinerten Außendesign auch bedeutende Änderungen im Innenraum mit sich bringt. Während der Kern des Luxus erhalten bleibt, integriert das neue Modell die Technologie des vollelektrischen EQS und markiert damit einen entscheidenden Wandel in der Flaggschiff-Limousinenstrategie von Mercedes.
Äußere Änderungen: Ein schärferer Look
Prototypen zeigen ein dezent sportlicheres Design und erinnern an den 140. Jahrestag des ersten Serienautomobils, des Benz Patent-Motorwagens. Die auffälligsten Neuerungen sind die neuen Scheinwerfer, die jeweils über sternförmige Tagfahrlichter verfügen – ein Stilmerkmal, das in der gesamten Mercedes-Reihe immer häufiger vorkommt.
Obwohl der Kühlergrill in Testfahrzeugen noch verborgen ist, erscheint er etwas größer und spiegelt möglicherweise die Designsprache des Vision Iconic-Konzepts wider. Auch das Heck erhält eine Auffrischung mit überarbeiteten LED-Signaturen in den Rückleuchten. Die Seitenprofile bleiben weitgehend unverändert, sodass die bekannte Silhouette der S-Klasse erhalten bleibt.
Innenraum: Den Hyperscreen umarmen
Die größte Veränderung findet im Inneren statt. Die S-Klasse 2027 übernimmt den Hyperscreen des EQS und vereint das digitale Kombiinstrument, das Infotainmentsystem und das Beifahrerdisplay in einer einzigen, durchgehenden Glasscheibe. Dies optimiert den Innenraum und verleiht der Flaggschiff-Limousine eine futuristische Ästhetik.
Bemerkenswert ist, dass die S-Klasse im Gegensatz zum vollelektrischen EQS über einen physischen Start/Stopp-Knopf verfügt – eine Anspielung auf die Optionen für Verbrennungsmotoren. Das Lenkrad wurde außerdem mit physischen Wippschaltern zur Lautstärkeregelung aktualisiert. Darüber hinaus bleibt ein Großteil des Innenraums bei Prototypentests unter Verschluss.
Antriebsstränge: Vertraute Motoren, verfeinerte Leistung
Obwohl nur wenige Details vorliegen, wird erwartet, dass die Antriebsstrangpalette die meisten vorhandenen Optionen übernimmt, allerdings mit schrittweisen Verbesserungen bei Effizienz und Leistung. Dazu gehört:
- Ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader und 442 PS
- Eine Plug-in-Hybrid-Variante, die denselben Motor mit einer 28,6-kWh-Batterie kombiniert und 503 PS leistet
- Ein 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 496 PS
- Der leistungsstarke S 63 E Performance behält sein beeindruckendes 791 PS starkes Hybrid-V8-Setup.
Die Integration des Hyperscreen und subtile äußere Verfeinerungen signalisieren, dass Mercedes auch bei seinem traditionell konservativen Flaggschiff-Modell Wert auf technische Integration und moderne Ästhetik legt. Dieser Ansatz steht im Einklang mit dem breiteren Automobiltrend hin zu nahtlosen digitalen Erlebnissen und immer ausgefeilteren Kabinendesigns.
Die Auffrischung der Mercedes S-Klasse 2027 ist ein kalkulierter Schritt, um das Flaggschiff auf einem sich schnell entwickelnden Luxusmarkt wettbewerbsfähig zu halten. Durch die Kombination bewährter Antriebsstränge mit modernster Innenraumtechnologie will Mercedes seine Position als führender Anbieter von Automobilinnovationen behaupten.
