Die G80 liegt im Sterben. Nicht anmutig. Aber mit Schaltknüppel.
BMW hat gerade den 2027 M3 CS Handschalter angekündigt, ein Relikt mit Hinterradantrieb, das existiert, weil Sie in Nordamerika sich weigerten, aufzugeben. Die USA sind der größte Markt für M-Sachen. Sie möchten ein Schaltgetriebe. Bußgeld. Hier ist es, in Exklusivität verpackt und nur an uns verkauft.
Eine letzte Verbeugung vor dem Analogen
Sie bauen es, weil die nächste Generation es nicht zulassen wird. Der zukünftige M3? Wahrscheinlich automatisch. Wahrscheinlich Allradantrieb. Dies ist das Ende der Fahnenstange für den G80, ein richtiger Abschied, der sich anfühlt wie ein Dankesbrief aus Kohlefaser und Leder.
BMW behauptet, die Käufer hätten ihre Forderungen deutlich gemacht. „Wir wollen weiterhin diese besonderen, leistungsstarken Maschinen.“ Sie hörten zu. Zum ersten Mal seit Kurzem gibt uns BMW, was wir verlangt haben.
Es ist Hinterradantrieb. Es ist manuell. Es ist begrenzt.
Der Preis der Nostalgie
Die Produktion beginnt im Juli. Der Preis ist natürlich hoch. 108.450 $. Keine genaue Zahl, wie viele sie bauen werden. Nur „sehr begrenzte Stückzahlen“, was normalerweise bedeutet, dass das Geld vor den Autos ausgeht.
Glaubst du wirklich, dass einer von ihnen auf dem Grundstück zurückbleiben wird? Keine Chance. M-Fans behandeln ein Schaltgetriebe wie Goldbarren. Das ist nicht nur ein Auto; Es ist eine Trophäe für Menschen, die sich daran erinnern, als sich Autofahren wie Arbeit anfühlte.
„Der M3 CS Handschalter… dient als würdiger Abschied für die gesamte G80-Generation.“
Es ist teuer. Es ist kurz. Es gehört Ihnen, wenn Sie nördlich der Grenze wohnen. Der Rest der Welt bekommt die Automatik, wir bekommen die Abschiedstour.
Vielleicht ist das fair.
