Zum ersten Mal hat die unabhängige australische Sicherheitsbehörde ANCAP beliebte amerikanische Full-Size-Pickups unter die Lupe genommen. Die Ergebnisse? Eine gemischte Bilanz, wobei der Ford F-150 den Spitzenplatz gegen Konkurrenten wie den Ram 1500, den Toyota Tundra und den Chevrolet Silverado einnahm.
Die Bewertung von ANCAP konzentrierte sich auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), bei denen es sich im Wesentlichen um eine Reihe von Technologien zur Vermeidung von Unfällen handelt. Dieser erste „ADAS-Sicherheitsvergleich für große Versorgungsunternehmen“ umfasste strenge Tests dieser Systeme, ohne dass physische Crashtests durchgeführt wurden. Bemerkenswert ist, dass dies das erste Mal ist, dass ANCAP amerikanische Pickups auf ihre Sicherheit hin bewertet und mit keinem Fahrzeug der Gruppe physische Crashtests durchgeführt wurden.
Die Entscheidung, diese Fahrzeuge zu bewerten, ist auf ihre wachsende Beliebtheit in Down Under zurückzuführen. Der Verkauf von Pickups in Originalgröße ist seit 2019 um unglaubliche 270 % gestiegen und erreicht jährlich etwa 22.500 Einheiten. Dieses Wachstum veranlasste ANCAP-Geschäftsführerin Carla Hoorweg, die Bedeutung der Sicherheit dieser größeren Fahrzeuge zu betonen: „Größere Fahrzeuge stellen eine größere Bedrohung für andere Verkehrsteilnehmer dar als Personenkraftwagen … Der beste Weg, das potenzielle Risiko von Todesfällen und schweren Verletzungen durch große Fahrzeuge zu verringern, besteht darin, sicherzustellen, dass sie einen Unfall bestmöglich vermeiden.“
Um diesem Vergleich noch mehr Spannung zu verleihen, hat ANCAP den Toyota LandCruiser 70 Series einbezogen. Obwohl das Design im Vergleich zu seinen amerikanischen Pendants deutlich älter ist, qualifizierte sich der legendäre Offroader aufgrund seiner geplanten Erhöhung der zulässigen Gesamtmasse (GVM) auf über 3500 kg im Jahr 2024.
Interessanterweise gelang es dem erfahrenen LandCruiser, den neueren Chevrolet Silverado zu übertreffen, obwohl er über weniger aktive Sicherheitsfunktionen verfügte. ANCAP erkennt dies als entscheidenden Lernpunkt an und hat sich verpflichtet, einen umfassenden Testrahmen zu entwickeln, der den Aufprallschutz und die Sicht des Fahrers für zukünftige Bewertungen umfasst.
Testszenarien: Ein Einblick in die Bewertung
Die Fahrzeuge wurden im Australian Automotive Advanced Research Centre (AARC) in der Nähe von Anglesea, Victoria, auf Herz und Nieren geprüft und durch 48 verschiedene Szenarien navigiert, um verschiedene ADAS-Systeme zu testen. Dazu gehörten häufige reale Situationen wie:
- Städtische Kreuzungen: Navigieren an Kreuzungen mit anderen Fahrzeugen und Fußgängern.
- Fußgängerüberwege: Vermeidung von Kollisionen mit Fußgängern auf der Straße.
- Rückwärtsszenarien: Erkennen und Vermeiden von Kindern beim Rückwärtsfahren.
- Interaktionen mit Radfahrern: Radfahrer in verschiedenen Situationen erkennen und angemessen darauf reagieren.
- Auffahrunfälle: Verhindert Auffahrunfälle bei der Annäherung an vorausfahrende oder hintere Fahrzeuge.
- Motorrad-Begegnungen: Sicheres Manövrieren um Motorräder herum.
Die Ergebnisse: Ein Spektrum an Sicherheitsleistung
ANCAP verwendet ein klares Bewertungssystem: Platin (80–100 %), Gold (60–79 %), Silber (40–59 %), Bronze (20–39 %) oder Nicht empfohlen (0–19 %).
So schnitten die getesteten Fahrzeuge ab:
- Ford F-150 Platinum SWB: Erreichte mit 81 % eine erstklassige Platinum -Bewertung, gelobt für seine starke Leistung bei AEB, insbesondere bei der Vermeidung von Auffahrunfällen und seiner hervorragenden Leistung in Szenarien mit Rad- und Motorradfahrern.
- Ram 1500: Erhielt eine respektable Gold -Bewertung.
- Toyota Tundra und LandCruiser 79 Series: Beide erhielten die Bewertung Silber ; Der LandCruiser wurde jedoch wegen fehlender fortschrittlicher Spurunterstützungssysteme kritisiert.
- Chevrolet Silverado 1500 LTZ: Der leistungsschwächste Wagen mit einer Bronze -Bewertung (27 %), der insbesondere beim Übergang vom Auto zum Radfahrer und bei Geschwindigkeitsassistenzfunktionen Probleme hat. Obwohl der Silverado eine „grundlegende Car-to-Car“-AEB-Bewertung erreichte, blieb er beim Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer hinter den Erwartungen zurück.
Diese erste ANCAP-Bewertung beleuchtet die Sicherheitsfähigkeiten beliebter amerikanischer Pickups und zeigt sowohl Stärken als auch Verbesserungsmöglichkeiten in diesem wachsenden Fahrzeugsegment auf. Die Bewertung unterstreicht auch das Engagement von ANCAP, seinen Testrahmen kontinuierlich weiterzuentwickeln, um sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge, unabhängig von Größe oder Herkunft, immer strengere Sicherheitsstandards erfüllen.
