La próxima vez que vaya al taller para cambiar el aceite, el asistente le hará una pregunta sencilla: ¿sintético o convencional? Tu respuesta importa. Afecta su billetera y el planeta.
El petróleo convencional se deriva del petróleo. Se descompone bajo calor extremo. El aceite sintético se crea en un laboratorio. Soporta mejor las altas temperaturas. Dura más.
Pero lo sintético cuesta más. A menudo el doble.
¿Vale la pena el precio por el rendimiento adicional? ¿Y realmente ayuda al medio ambiente?
La compensación ambiental
La mayoría de los expertos consideran que el aceite sintético es “el menor de dos males”. El petróleo convencional proviene del crudo. Los sintéticos provienen de productos químicos. Ambos tienen costos ambientales.
La diferencia radica en la longevidad. El aceite sintético puede durar tres veces más que el aceite convencional.
Si cambia a totalmente sintético, es posible que solo deseche de 15 a 24 cuartos de aceite por año. Esto supone un desperdicio significativamente menor. Sin embargo, esto supone que recicla el aceite usado.
Filtrar aceite usado para reutilizarlo es un proceso extenso. Si no reciclas, simplemente estás tirando más desechos tóxicos.
Rendimiento y eficiencia
El aceite sintético es más limpio. Tiene menor volatilidad. No se vaporiza del escape tan rápido como el aceite convencional.
Esta limpieza reduce la resistencia interna del motor. Menos fricción significa más caballos de fuerza. También mejora la eficiencia general del motor.
Una mayor eficiencia significa que utiliza un poco menos de gas. Obtienes más millas por tanque.
Intervalos de cambio de aceite
La antigua regla era cada 3 meses o 3000 millas. Esa regla está obsoleta para los motores modernos.
Con aceite sintético, puedes ampliar significativamente los intervalos. Dependiendo de sus condiciones de manejo, puede ir:
- 10.000 millas
- 15.000 millas
- Hasta 20.000 millas
Algunas marcas superan estos límites. Pero los hábitos de conducción son importantes.
Los viajes cortos no calientan el aceite lo suficiente como para eliminar la condensación. Esto degrada el aceite más rápido. Los climas polvorientos o sucios también desgastan el aceite más rápidamente.
Si conduce con fuerza o en condiciones difíciles, limítese a intervalos más cortos.
Mezclas sintéticas y recomendaciones del fabricante
Hay un término medio: el aceite de mezcla sintética.
Mezcla aceites convencionales y sintéticos. Ofrece una mejora moderada a un coste menor. Pero no iguala la longevidad de los productos totalmente sintéticos.
Para la mayoría de los conductores, la mejor opción es la que recomienda el fabricante.
Los vehículos de alto rendimiento generan mucho calor. Requieren aceite sintético. Los motores estándar con baja tensión pueden funcionar bien con aceite convencional.
El futuro: ¿Aceites vegetales?
Se están explorando el aceite de canola y otros lubricantes de base vegetal. Serían más ecológicos y más baratos de producir.
Pero hay un problema. Tendríamos que utilizar cultivos agrícolas para el aceite de motor. Que compite con la producción de alimentos.
Nos enfrentamos a una elección entre seguridad alimentaria y un medio ambiente más limpio. No es un camino claro.
Hasta entonces, toma la mejor decisión que puedas. A veces se trata de elegir la opción menos dañina.
O podrías optar por la electricidad. Entonces nunca más tendrás que preocuparte por el petróleo.
