El Toyota Crown 2027 ya está aquí. Es posible que no lo detectes de inmediato. Los cambios son sutiles. Toyota centró sus esfuerzos donde más importan: debajo del capó. Este híbrido sedán-crossover con respaldo elevador recibe el último sistema de propulsión del fabricante de automóviles. Las actualizaciones exteriores son menores. Pero existen.
Cómo funciona el sistema híbrido Toyota Crown 2027
La noticia más importante de este año es el cambio a la tecnología híbrida de Toyota de quinta generación. Si está buscando detalles del sistema híbrido Toyota Crown 2027, aquí los tiene. Refleja fielmente la configuración de cuarta generación. Aún obtienes un cuatro cilindros de 2,25 litros de aspiración natural combinado con dos motores eléctricos.
Toyota mantuvo la boca cerrada sobre la potencia específica. Pero tenemos la economía de combustible. La EPA estima 40 mpg combinados. Eso suena genial. En realidad, es 1 mpg menos en comparación con el modelo 2026. ¿Por qué la caída? Toyota no lo dijo. Pero la eficiencia no es la única métrica aquí.
Este nuevo sistema híbrido impulsa los modelos básicos:
*XLE
* Limitado
* Sombra Nocturna
Si necesita más gruñido, el Crown Platinum sigue siendo el rey. Conserva el motor Hybrid Max. Esta configuración combina un motor turboalimentado de 2,4 litros con dos motores eléctricos. Obtienes 340 caballos de fuerza y 40 libras-pie de torsión de esta bestia. Envía potencia al suelo a través de una transmisión automática de seis velocidades. No es una CVT. Una auténtica seis velocidades.
Actualizaciones exteriores e interiores
Toyota agregó un parachoques trasero rediseñado. Mire de cerca las ruedas. El modelo 2027 viene de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas. Si quieres los más elegantes, puedes optar por los de 21 pulgadas.
Las opciones de color están cambiando ligeramente. Un nuevo tono llamado Inked se une a la alineación. Se encuentra junto a Oxygen White, Bronze Age, Heavy metal, Finish Line Red y Storm Clouds. Las insignias de los sistemas híbrido y de tracción total ahora tienen un acabado satinado.
El Crown Platinum adquiere un toque visual. Pinzas de freno rojas estándar. Marcos de ventana negros. La opción de dos tonos ahora incluye una tapa del maletero del color de la carrocería. La edición Nightshade recibe un nuevo distintivo negro para lucir aún más oscura que antes.
En el interior, las opciones de color se están ampliando. La tapicería Saddle Tan ahora es estándar en el Crown Limited. Los compradores del Platinum también pueden elegir este cálido tono interior. Aquí está el truco: ahora puedes combinar el cuero Saddle Tan con el exterior de la Edad del Bronce.
Desglose de precios para el año modelo 2027
Toyota aún no ha revelado una fecha de lanzamiento exacta. Pero llegará pronto. La estructura de precios cuenta una historia interesante. Los aumentos de precios están dispersos. Algunos modelos saltan significativamente.
El XLE básico comienza en $42,935. Esta cifra incluye la tarifa de destino de $1,295. Eso es esencialmente lo mismo que el año pasado. Un simple aumento de $200.
La versión Limited cuenta una historia diferente. Comienza en $51,015. Eso es un aumento de $3,770. ¿Vale la pena? La edición Nightshade socava la Limited esta vez. Comienza en $50,260. Eso es sólo un aumento de $200.
El Crown Platinum de primer nivel comienza en $56,485, $200 más que en su período anterior.
Por qué están aumentando las ventas
La Corona es rara. Es un sedán. Es un cruce. Se niega a elegir un carril. Las cifras de ventas reflejan el atractivo de este nicho. Durante el primer semestre de este año, Toyota vendió 2.941 unidades. Ese número ha aumentado un 31,5 por ciento año tras año. La gente está notando la rareza. Están comprando la mezcla.
¿Duele la caída de 1 mpg en el ahorro de combustible? Quizás para los viajeros. ¿Pero para los entusiastas que desean el tren motriz Hybrid Max y el diseño distintivo? The Crown sigue siendo una elección convincente, aunque peculiar. Los nuevos colores interiores ayudan a suavizar el tablero lleno de tecnología. Es probable que el sistema híbrido de quinta generación ofrezca un funcionamiento más fluido, incluso si las estadísticas oficiales no lo muestran en el papel.
Toyota apuesta aquí por el refinamiento antes que por la revolución. La Corona no necesita ser perfecta. Simplemente necesita ser diferente. Y en un mar de SUV idénticos, la diferencia es una característica.
