Fiat está ampliando su gama de movilidad urbana con el próximo lanzamiento en el Reino Unido del Tris, un pequeño microcamión eléctrico de tres ruedas diseñado específicamente para los desafíos de la logística urbana. Programado para llegar al Reino Unido a mediados del próximo año, el vehículo tiene como objetivo abordar el problema de la “entrega de última milla”, el tramo final, a menudo más caro y difícil, del viaje de un producto desde un centro de distribución hasta la puerta del cliente.
Una herramienta especializada para la logística urbana
El Tris es una camioneta eléctrica compacta que se inspira en diseños clásicos de micromovilidad, como el Piaggio Ape. Cuenta con una única rueda delantera y dirección por manillar, lo que lo hace excepcionalmente ágil en entornos densos.
Si bien la versión global presenta lados abiertos para una entrada y salida rápida del conductor, el modelo del Reino Unido se modificará para cumplir con los estándares de seguridad locales. Según Bradley Miller, jefe de producto de Stellantis Reino Unido, el Tris estará equipado con puertas completas cuando se lance en el Reino Unido.
Especificaciones y capacidades clave:
- Configuraciones versátiles: El vehículo se puede pedir como chasis-cabina, plataforma o camión. La versión con plataforma de camión ofrece una superficie de carga de hasta 2,25 m², lo que equivale aproximadamente al espacio necesario para dos palés estándar.
- Dimensiones compactas: Con sólo 3,17 metros de largo (más de medio metro más corto que un Fiat 500), cuenta con un estrecho círculo de giro de 6,1 m, ideal para calles estrechas y curvas cerradas.
- Carga útil y potencia: El Tris puede transportar una carga útil máxima de 540 kg, impulsado por un motor de 12 CV que alcanza una velocidad máxima de 45 km/h.
- Alcance: Está equipado con una batería de 6,9 kWh, lo que proporciona un alcance de aproximadamente 56 millas con una sola carga.
Por qué esto es importante: el cambio hacia la micrologística
La introducción del Tris destaca una tendencia creciente en la planificación urbana y el comercio: el avance hacia la micrologística. A medida que las ciudades implementan zonas de emisiones más estrictas y enfrentan una creciente congestión del tráfico, las grandes furgonetas de reparto tradicionales se vuelven menos eficientes y más costosas de operar.
Al ofrecer un vehículo con una velocidad máxima de 28 mph, Fiat apunta a los límites de velocidad específicos de la mayoría de los centros de las ciudades del Reino Unido (normalmente 20 a 30 mph). El Tris no está pensado para autopistas, sino más bien como una herramienta altamente especializada para recorrer la “última milla”, donde la agilidad y el bajo impacto ambiental son más importantes que el rendimiento a alta velocidad.
Expansión del mercado
Fabricado originalmente en Marruecos, el Tris estaba inicialmente previsto para los mercados de Asia y Oriente Medio. Su debut en el Salón de Vehículos Comerciales del Reino Unido en Birmingham señala la intención de Fiat de aprovechar la demanda europea de transporte comercial sostenible a pequeña escala.
“Tris es una respuesta inteligente y con visión de futuro a la creciente demanda de entregas eficientes en la última milla”, afirma Kris Cholmondley de Fiat Professional CV UK. “Combina practicidad, sostenibilidad y versatilidad en un formato diseñado íntegramente en torno a entornos urbanos”.
El Tris representa un movimiento estratégico de Fiat para proporcionar una solución eléctrica de nicho para los mensajeros urbanos que buscan navegar por calles congestionadas de la ciudad con una huella mínima y la máxima eficiencia.
