Stellantis tiene un problema. Mire su alineación actual en EE. UU. Es delgado. Francamente, débil frente a la competencia. El coche nuevo promedio cuesta ahora 50.000 dólares y los compradores están cansados del aumento de precios. Los consumidores quieren opciones más baratas. Stellantis está tratando de ofrecer exactamente eso.
El objetivo es claro: captar la atención con precios inferiores a 30.000 dólares en un mercado que rara vez los ofrece.
Vienen dos vehículos nuevos. Ambos de Chrysler. Ambos por menos de $30,001. Probablemente se llamarán Chrysler Arrow y Arrow Cross. Crossovers compactos, por supuesto. Es posible que ya exista uno. Los concesionarios supuestamente vieron un prototipo el año pasado llamado “Pronto” que costaba alrededor de 20.000 dólares. Se desconoce si ese prototipo sobrevivirá en su forma actual, pero la misión sigue siendo la misma: aumentar las cifras de la marca.
Los diseños serán diferentes. Uno recibe el tratamiento elegante, la línea del techo inclinada, tipo cupé, que parece definir a los SUV pequeños modernos. Espere que luchen contra el Buick Encore GX y ese angular Buick Envista. Las apariencias distintas importan. La diferenciación en el segmento barato es difícil pero necesaria.
¿Debajo del capó? Misterio. Espere algo de electrificación. Quizás híbrido. Quizás el Hurricane 4 turbo del Jeep Wrangler Rubicon. Es un motor de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que genera 325 hp. ¿Chrysler lo tomaría prestado? Probablemente. ¿Por qué inventar algo nuevo cuando puedes compartir partes? Aquí eficiencia sobre exclusividad.
Sin embargo, el Chrysler Arrow no está solo. Está en proceso el SUV de tamaño mediano: el Airflow. Se basa directamente en el concept car visto anteriormente. El precio objetivo se sitúa por debajo de los 40.000 dólares, por lo que es ligeramente superior a los Arrows, pero aún está posicionado para atraer a las masas.
La opinión de Motor1 sugiere una estrategia clara: posicionar a Chrysler como la principal apuesta de valor. Los modelos asequibles están desapareciendo. Stellantis ve esa brecha. Pretenden llenarlo agresivamente. La hoja de ruta muestra siete nuevos productos durante los próximos años en el mercado estadounidense. Una actualización importante para una cartera en dificultades.
¿Qué significa todo esto para los compradores? Quizás la opción de gastar 50.000 dólares parezca un poco menos obligatoria. O tal vez nada cambie excepto la placa en la puerta. Sólo el tiempo lo dice.
