Le G80 est en train de mourir. Pas avec grâce. Mais avec un changement de bâton.
BMW vient d’annoncer la M3 CS Handschalter 2027, une relique à propulsion arrière qui existe parce que vous, en Amérique du Nord, avez refusé d’abandonner. Les États-Unis sont le plus grand marché pour les produits M. Vous voulez une transmission manuelle. Bien. Le voici, enveloppé en exclusivité et vendu uniquement à nous.
Un dernier arc pour l’analogique
Ils le construisent parce que la prochaine génération ne vous le permettra pas. La future M3 ? Probablement automatique. Probablement une transmission intégrale. C’est la fin de la ligne pour le G80, un véritable envoi qui ressemble à une note de remerciement écrite en fibre de carbone et en cuir.
BMW affirme que les acheteurs ont clairement exprimé leurs demandes. « Nous voulons toujours ces machines spéciales et performantes. » Ils ont écouté. Pour la première fois de mémoire récente, BMW nous donne ce que nous demandions.
C’est une propulsion arrière. C’est manuel. C’est limité.
Le coût de la nostalgie
La production démarre en juillet. Le prix est élevé, évidemment. 108 450 $. Aucun chiffre exact sur le nombre qu’ils en construiront. Juste un « nombre très limité », ce qui signifie généralement que l’argent sera épuisé avant les voitures.
Pensez-vous vraiment que certains d’entre eux resteront sur le terrain ? Aucune chance. Les fans de M traitent une boîte de vitesses manuelle comme un lingot d’or. Ce n’est pas seulement une voiture ; c’est un trophée pour ceux qui se souviennent de l’époque où conduire était comme un travail.
“Le M3 CS Handschalter… constitue un véritable hommage à la génération entièrement G80.”
C’est cher. C’est bref. C’est à vous si vous habitez au nord de la frontière. Le reste du monde reçoit les automatismes, nous avons droit à la tournée d’adieu.
C’est peut-être juste.
