Le Ford Ranger Super Duty, initialement considéré comme un concept risible par les dirigeants américains, fait désormais face à des appels croissants pour une sortie aux États-Unis. Développé en Australie comme camion de travail ultra-performant, la conception robuste du Super Duty a suscité un intérêt inattendu de la part des passionnés de Ford nord-américains.
Scepticisme initial et développement
Les dirigeants de Ford Australie, y compris Andrew Birkic, ont révélé que l’idée d’un Ranger « Super Duty » – traditionnellement réservé aux énormes camionnettes F-250 et F-350 – avait été accueillie avec scepticisme au siège de Ford. Cependant, après d’importants travaux d’ingénierie axés sur une amélioration significative du châssis et du groupe motopropulseur, le Super Duty a prouvé sa valeur.
Le modèle partage des composants intérieurs et avant clés avec le Ranger standard, mais ses capacités robustes justifiaient la plaque signalétique Super Duty, et maintenant les consommateurs le remarquent.
Demande américaine et faisabilité de la production
À la suite de la révélation du Ranger Super Duty, de nombreux fans américains de Ford ont exprimé leur déception quant au fait qu’il n’y ait actuellement aucun projet de vendre le véhicule en Amérique du Nord. Malgré l’absence d’annonces officielles, le véhicule a été conçu comme un produit mondial.
Il est important de noter que Ford fabrique déjà des Rangers dans des configurations avec conduite à gauche en Thaïlande, en Afrique du Sud, aux États-Unis et dans d’autres pays. Cela signifie que des composants essentiels tels que les tableaux de bord, les pédaliers et les systèmes de direction destinés aux marchés de la conduite à droite sont déjà en production.
La voie à suivre
Bien que les composants du châssis nécessitent des mises à niveau, adapter le Super Duty à la production avec conduite à gauche serait relativement simple. Le principal obstacle n’est peut-être pas l’ingénierie mais l’adhésion interne au siège de Ford, compte tenu de la résistance initiale au concept.
Le développement du Super Duty met en évidence un changement dans la manière d’aborder les plateformes automobiles mondiales : ce qui démarre comme un projet de niche peut rapidement prendre de l’ampleur s’il répond à la demande réelle des consommateurs.
La possibilité d’un Ranger Super Duty à destination des États-Unis reste ouverte, et il est clair que la pression du marché pourrait l’emporter sur le scepticisme initial.
