La Chine, foyer d’innovation en matière de véhicules électriques, envisage de nouvelles réglementations qui pourraient avoir un impact significatif sur les performances d’accélération passionnantes de ses voitures. Un projet de « Spécifications techniques pour les véhicules à moteur circulant sur les routes » propose un mode par défaut pour tous les véhicules de tourisme nécessitant au moins cinq secondes pour atteindre 62 mph (100 km/h) à partir d’un arrêt. Cette restriction s’appliquerait à chaque voiture neuve vendue en Chine, qu’elle soit alimentée à l’essence ou à l’électricité.
Ce changement proposé marque une rupture avec la norme GB 7258-2017 existante, qui ne disposait pas de telles limitations. Le nouveau projet stipule qu’au démarrage du moteur, les véhicules doivent automatiquement entrer dans ce mode « d’accélération restreinte », à moins que le conducteur ne l’annule manuellement. Pensez-y comme à un paramètre Eco que l’on retrouve aujourd’hui dans de nombreux véhicules électriques : un mécanisme contrôlé par logiciel qui limite la puissance de sortie pour plus d’efficacité. Les conducteurs devraient répéter cette dérogation chaque fois qu’ils allument leur voiture.
Même si des réglementations similaires existent en Europe, elles se concentrent principalement sur les avertissements de limitation de vitesse plutôt que sur les restrictions pures et simples. L’éventuelle domination chinoise freinerait cependant directement l’accélération explosive qui caractérise désormais de nombreuses voitures électriques. Cette décision a des implications significatives pour le marché chinois en plein essor des véhicules électriques. Les véhicules électriques ultra-rapides comme le Xiaomi SU7 Ultra (capable d’atteindre 100 km/h en 1,98 seconde) ou la Tesla Model S Plaid (atteignant la même vitesse en seulement 2,1 secondes) seraient tous affectés, bien que temporairement jusqu’à ce que le conducteur sélectionne un mode de performance après le démarrage.
La justification de ce changement proposé ne vise pas uniquement à maîtriser la vitesse des voitures électriques. Le projet de « Spécifications de sécurité pour les véhicules à moteur circulant sur les routes » introduit également une autre règle visant à limiter la vitesse des véhicules plus longs, ceux mesurant 6 mètres ou plus de longueur. Ces voitures géantes nécessiteraient un système d’alarme de survitesse qui émet des avertissements visuels et/ou sonores si elles dépassent 100 km/h.
Ensemble, ces projets de réglementation suggèrent une initiative chinoise plus large visant à gérer le comportement des véhicules sur ses routes, en donnant la priorité aux préoccupations de sécurité alors que le pays fait face à l’essor rapide des véhicules électriques puissants.
Bien que l’impact total reste incertain jusqu’à ce que la réglementation finale soit mise en œuvre, une chose est sûre : ce changement proposé pourrait tempérer l’accélération électrisante qui est devenue la marque des véhicules électriques modernes en Chine.
