Anda juga pernah melihatnya. SUV di trailer, sedan yang ditarik dengan palang keras, dan truk mewah di peron. Ini bukan sekadar preferensi estetika. Ini adalah persyaratan mekanis. Jika Anda menganggap bahwa setiap kendaraan yang ditarik seperti beban mati di belakang truk, transmisi berada satu mil jauhnya dari kegagalan.
Pertanyaannya bukanlah mengapa ada begitu banyak cara. Inilah sebabnya mengapa seseorang berpikir bahwa menyeret transmisi melewati trotoar adalah ide yang bagus.
Perangkap Transmisi
Mari kita kesampingkan fisika. Saat Anda menderek kendaraan dengan roda penggerak di tanah, roda memutar drivetrain. Dalam konfigurasi penggerak roda belakang atau penggerak roda depan, ini memutar bagian internal transmisi. Tapi inilah masalahnya. Transmisinya menggunakan pompa yang mensirkulasikan cairan untuk pendinginan dan pelumasan. Pompa digerakkan oleh mesin.
Jika motor dimatikan, pompa juga mati. Roda gigi dan bantalan berputar tanpa pelumasan, dan tanpa pendinginan. Panas menumpuk. Penggilingan logam ke logam. Transmisi mati.
Sistem penggerak empat roda memperburuk situasi. Setiap roda adalah roda penggerak. Memutar salah satu dari ini memberikan tekanan pada diferensial tengah, kotak transfer, dan diferensial belakang secara bersamaan. Jika komponen-komponen ini tidak dapat diisolasi, diperlukan perbaikan yang mahal.
Pilihan aman: Flatbed
Apa solusi termudah? Jauhkan keempat roda dari tanah. Trailer flatbed sepenuhnya menghilangkan masalah drivetrain. Tidak ada pompa putar. Tidak ada penumpukan panas. Muat mobil Anda, kencangkan tali pengikatnya, dan kendarai.
Ini adalah pilihan paling aman. Selain itu, seringkali yang paling mahal biasanya paling mahal atau paling sulit didapat. Bagaimana jika Anda tidak memiliki flatbed?
Trailer: Kompromi Roda Dua
Boneka penarik mengangkat kedua roda depannya dari tanah. Ini berlaku untuk kendaraan berpenggerak roda belakang. Roda belakang (roda penggerak) berada di tanah, namun transmisi tidak berputar karena mesin dimatikan. Tunggu. Tidak.
Ketika kendaraan berpenggerak roda belakang (roda depan aktif) ditarik dengan trailer, roda belakang bersentuhan dengan tanah. Transmisinya berputar. Pompa roda gigi berhenti. Ada resiko kerusakan jika poros penggerak tidak dilepas.
Jika Anda memiliki kendaraan berpenggerak roda depan, dolly mengangkat roda penggerak. Roda belakang bisa berputar bebas. Biasanya ini aman untuk transmisi, tapi hati-hati agar roda belakang tidak mengikat. Namun, agar benar-benar aman, banyak mobil berpenggerak roda belakang yang poros penggeraknya dapat dilepas. Ini adalah pekerjaan tambahan. Langkah tambahan. Kesempatan ekstra untuk mengacaukan segalanya.
Batang Derek: Empat Roda Turun
Towbar adalah rangka segitiga kaku yang menghubungkan ball hitch kendaraan penarik ke bemper depan kendaraan penarik. Keempat rodanya berputar. Hal ini sangat nyaman. Anda tidak perlu memuat mobil. Anda tidak membutuhkan boneka. Anda cukup terhubung dan pergi.
Namun transmisinya berputar lagi. Pada kendaraan roda dua, Anda mengandalkan transmisi pada posisi netral dan berharap sirkulasi cairan mencukupi untuk jarak pendek dengan kecepatan rendah. Hal ini berbahaya bagi kendaraan roda empat yang tidak dimodifikasi.
Solusi penggerak empat roda: kotak transfer manual dan hub
Jika Anda memiliki kendaraan roda empat, pilihan Anda berubah. Pabrikan merancang sistem ini dengan mempertimbangkan protokol penarik tertentu.
Pengaturan Ideal:
Jika 4WD Anda memiliki kotak transfer manual dan hub pengunci manual, Anda dapat menarik keempat rodanya ke bawah dengan aman. Begini cara kerjanya:
1. Buka kunci hub (melepaskan poros depan dari drivetrain).
2. Pindahkan kotak transfer ke posisi netral.
Putaran mesin tidak berhubungan dengan roda. Drivetrainnya terisolasi. Tarik sejauh yang Anda perlukan tanpa merusak girboks atau kotak transfer.
Realitas modern:
Kebanyakan 4×4 modern tidak memiliki hub manual. Mereka memiliki hub pengunci otomatis, atau lebih buruk lagi, sistem penggerak empat roda permanen tanpa opsi netral. Menarik dengan keempat roda ke bawah menyebabkan keseluruhan jalur penggerak.
Perbaikannya: Kopling Poros Penggerak
Masukkan kopling poros penggerak. Perangkat ini dipasang pada poros penggerak belakang. Anda dapat melepaskan diferensial belakang dari rakitan transmisi/gearbox dari kursi pengemudi.
- Mode mengemudi: Kopling mengaktifkan poros. Tenaganya disalurkan ke roda belakang.
- Mode penarik: Kopling dilepas dari poros. Diferensial belakang berputar bebas, tetapi terputus dari transmisi lainnya.
Ini adalah solusi sempurna untuk kendaraan 4×4 tanpa opsi netral manual. Langsung. Ini bisa dibalik. Menghemat uang untuk pengiriman.
Aturan emas: Periksa panduan pengguna
Setiap mobil berbeda. Beberapa pabrikan menetapkan kecepatan penarik maksimum. Beberapa pihak meresepkan langkah-langkah yang tepat untuk bersikap netral. Beberapa mobil tidak dapat ditarik dengan keempat rodanya diturunkan, apa pun modifikasi yang Anda lakukan.
Mengabaikan instruksi manual adalah pertaruhan yang tidak valid. Biaya transmisi baru dapat diabaikan dibandingkan dengan biaya sebuah trailer atau kopling.
Pertanyaan yang sering diajukan tentang trailer berpenggerak empat roda
Dapatkah menderek kendaraan 4×4?
Ya, tapi keempat rodanya tidak selalu berada di tanah. Jika 4WD Anda memiliki kotak transfer manual dan hub pengunci manual, Anda dapat menarik semua roda ke bawah dengan aman. Jika tidak, Anda memerlukan kopling poros penggerak atau trailer/flatbed.
Apakah akan rusak jika ditarik di taman?
Ya. Transmisi otomatis memiliki bar parkir yang mengunci poros keluaran. Memaksa roda berputar saat diparkir dapat merusak mekanisme ini. Selalu pindah ke posisi netral sebelum menarik.
Dapatkah saya menarik mobil saya dengan rem tangan aktif?
saya tidak. Rem tangan mengunci roda belakang (biasanya). Jika ditarik dapat merusak cakram rem dan bantalan rem. Jika Anda perlu menurunkan roda belakang untuk menariknya, pastikan rem tangan dilepas sepenuhnya.
Bisakah Anda menarik kendaraan 4×4 tanpa ban?
Itu bisa ditarik dengan trailer atau gerobak. Tentu saja jika bannya lepas. Namun, jika Anda bertanya, “Dapatkah Anda menderek kendaraan dengan ban rusak?”, Jawabannya adalah tidak. Anda membutuhkan ban yang berfungsi untuk menggelinding. Jika ban atau velg rusak, gunakanlah Flatbed.
Apakah saya harus melepas poros penggerak saat menarik?
Ya, jika Anda memiliki mobil berpenggerak roda belakang. Netralitas belaka tidak selalu cukup. Melepaskan poros penggerak akan mencegah pompa roda gigi berputar tanpa pelumasan. Pada kendaraan berpenggerak empat roda, efek yang sama dapat dicapai dengan lebih mudah dengan perangkat kopling.
