I freni di scarico rappresentano un aggiornamento serio per i camion diesel leggeri. Non si limitano a rallentare il veicolo. Prevengono l’attenuazione dei freni nelle lunghe discese. Questo specifico tipo di guasto si verifica quando i freni standard si surriscaldano. L’utilizzo corretto di un freno sullo scarico può prolungare la durata dei freni di servizio fino a tre volte.
La meccanica è diversa dai freni motore. Potresti confondere i due. I freni del motore rilasciano aria compressa attraverso una valvola di scarico. I freni sullo scarico fanno il contrario. Mantengono quella compressione all’interno del motore. Ciò limita la rotazione dell’albero motore. Di conseguenza la velocità diminuisce.
Come funziona il sistema
Un freno allo scarico si trova sul lato di uscita del turbocompressore. Impedisce al motore di espellere l’aria compressa. Una valvola a farfalla controlla questo processo. Rimane aperto durante la guida normale. Quando si attiva il freno, la valvola si chiude.
Ciò blocca il flusso di scarico. L’energia rimane intrappolata nei cilindri. Il pistone forza questa compressione nell’unità freno. L’unità assorbe quell’energia.
Pensalo come se trattenessi il respiro. Fai un respiro profondo. Adesso spingi l’aria nelle guance. Non lasciarlo uscire. Stai creando contropressione. Questo è esattamente ciò che fa il freno motore al flusso di scarico del motore.
Silenzio e Sicurezza
I freni del motore sono rumorosi. Chiacchierano. I freni sullo scarico sono silenziosi. Non fanno alcun rumore.
Ciò porta ad un malinteso comune. La gente pensa di usarli solo quando si scendono da colline ripide. Dovresti usarli sempre. Questa abitudine riduce i costi di manutenzione dei freni. Aggiunge anche sicurezza. Ti sentirai più sicuro nel trainare un camion attraverso le colline.
Requisiti di installazione
Non tutti i motori diesel accettano un freno allo scarico. Il blocco motore deve essere abbastanza grande. Deve avere spazio per un corretto montaggio. I componenti interni devono essere più resistenti per gestire lo stress aggiuntivo.
Se il tuo camion non ne è dotato, verifica con il produttore. Oppure rivolgiti ad un meccanico esperto. Possono dirti se la tua configurazione specifica può essere adattata.
Ora che sai come funzionano questi freni, il passo successivo è conoscere l’utilizzo del freno motore.
