La Toyota Crown del 2027 è qui. Potresti non individuarlo immediatamente. I cambiamenti sono sottili. Toyota ha concentrato i suoi sforzi dove contano di più: sotto il cofano. Questo ibrido berlina-crossover liftback ottiene l’ultimo propulsore della casa automobilistica. Gli aggiornamenti esterni sono minori. Ma esistono.
Come funziona il sistema ibrido Toyota Crown 2027
La novità più importante di quest’anno è il passaggio alla tecnologia ibrida Toyota di quinta generazione. Se stai cercando i dettagli del sistema ibrido Toyota Crown del 2027, eccoli qui. Rispecchia da vicino la configurazione della quarta generazione. Ottieni ancora un quattro cilindri aspirato da 2,25 litri abbinato a due motori elettrici.
Toyota ha tenuto la bocca chiusa riguardo alla potenza specifica. Ma abbiamo il risparmio di carburante. L’EPA stima 40 mpg combinati. Sembra fantastico. In realtà è in calo di 1 mpg rispetto al modello 2026. Perché il calo? Toyota non lo ha detto. Ma l’efficienza non è l’unico parametro qui.
Questo nuovo sistema ibrido alimenta le finiture entry-level:
XL
Limitato
* Belladonna
Se hai bisogno di più grugnito, la Corona Platino rimane il re. Mantiene il motore Hybrid Max. Questa configurazione combina un motore turbo da 2,4 litri con doppi motori elettrici. Ottieni 340 cavalli e 40 piedi-libbra di coppia da questa bestia. Invia la potenza a terra attraverso una trasmissione automatica a sei velocità. Non un CVT. Un vero sei marce.
Aggiornamenti esterni ed interni
Toyota ha aggiunto un paraurti posteriore ridisegnato. Osserva attentamente le ruote. Il modello 2027 è dotato di serie di cerchi in lega da 19 pollici. Se vuoi quelli fantasiosi, puoi optare per 21 pollici.
Le scelte di colore stanno cambiando leggermente. Una nuova tonalità chiamata Inked si unisce alla gamma. Si trova accanto a Oxygen White, Bronze Age, Heavy metal, Finish Line Red e Storm Clouds. I badge per i sistemi ibridi e a trazione integrale ora hanno una finitura satinata.
Il Crown Platinum ha un tocco visivo. Pinze freno rosse di serie. Cornici delle finestre nere. L’opzione bicolore ora include un coperchio del bagagliaio in tinta con la carrozzeria. L’edizione Nightshade ottiene un nuovo badge nero per sembrare ancora più scuro di prima.
All’interno, le opzioni di colore si stanno espandendo. Il rivestimento Saddle Tan è ora di serie sulla Crown Limited. Gli acquirenti della Platinum possono anche scegliere questa calda tonalità degli interni. Ecco la novità: ora puoi abbinare la pelle Saddle Tan con l’esterno dell’età del bronzo.
Ripartizione dei prezzi per l’anno modello 2027
Toyota non ha ancora rilasciato una data di lancio esatta. Ma arriverà presto. La struttura dei prezzi racconta una storia interessante. Gli aumenti dei prezzi sono sparsi. Alcuni modelli saltano in modo significativo.
L’XLE entry-level parte da $ 42.935. Questa cifra include la tassa di destinazione di $ 1.295. Ciò è sostanzialmente invariato rispetto allo scorso anno. Un semplice aumento di $ 200.
L’allestimento Limited racconta una storia diversa. Il prezzo parte da $ 51.015. Si tratta di un aumento di $ 3.770. Ne vale la pena? Questa volta l’edizione Nightshade è inferiore alla Limited. Il prezzo parte da $ 50.260. Questo è solo un aumento di $ 200.
Il Crown Platinum di livello superiore parte da $ 56.485 in aumento di $ 200 rispetto al periodo precedente.
Perché le vendite sono in aumento
La Corona è strana. È una berlina. È un crossover. Si rifiuta di scegliere una corsia. I numeri di vendita riflettono questo fascino di nicchia. Nella prima metà di quest’anno, Toyota ha venduto 2.941 unità. Questo numero è aumentato del 31,5% su base annua. Le persone stanno notando la stranezza. Stanno comprando la miscela.
Il calo di 1 mpg nel risparmio di carburante fa male? Magari per i pendolari. Ma per gli appassionati che desiderano il propulsore Hybrid Max e il design distinto? La Corona rimane una scelta avvincente, anche se bizzarra. I nuovi colori degli interni aiutano ad ammorbidire il cruscotto ricco di tecnologia. Il sistema ibrido di quinta generazione probabilmente garantisce un funzionamento più fluido, anche se le statistiche ufficiali non lo mostrano sulla carta.
Qui la Toyota scommette sulla raffinatezza piuttosto che sulla rivoluzione. La corona non deve essere perfetta. Deve solo essere diverso. E in un mare di SUV identici, la differenza è una caratteristica.
