Tutto è iniziato molto prima che la Huracan Sterrato dimostrasse che la gente voleva guidare una supercar nella terra. Il Gruppo Volkswagen ha accarezzato questa idea anni fa. Il concept Italdesign Parcour è arrivato nel 2013. Utilizzava una Gallardo sotto la pelle. L’obiettivo era semplice. Prendi una supercar fuoristrada.
Avanti veloce fino al 2026.
Ora Rezvani Motors lo sta facendo di nuovo. Ma non fanno più parte del Gruppo Volkswagen. Rezvani ha preso la Lamborghini Huracan. L’hanno trasformato in qualcosa di selvaggio. La chiamavano la Duna.
Questa cosa fa sembrare docile la Lamborghini Sterrato ufficiale. Al confronto, la Porsche 911 Dakar sembra riservata. Sembra che sia uscito da un set di Mad Max. È deliziosamente eccessivo.
Specifiche estreme e corpo in fibra di carbonio
La trasformazione è totale. Il widebody è pura fibra di carbonio. C’è anche una presa d’aria sul tetto per la presa d’aria.
Parliamo di altezza. L’Huracan standard è basso. Lo Sterrato ha guadagnato 1,7 pollici. La Rezvani Dune aggiunge altri 4,5 pollici di portanza. Ciò lo colloca saldamente nel territorio dei camion sollevati.
Le ruote sono avvolte in pneumatici fuoristrada da 31 pollici. Di solito li vedi sugli Overlander. Vederli su una supercar italiana a motore centrale è stridente. Questo è il punto.
V10 Supercappato da 800 cavalli
Sotto i sedili si trova un V-10 da 5,2 litri. La Huracan AWD di serie produce circa 630 CV. Lo Sterrato lo modifica leggermente. Rezvani è diventato nucleare.
Hanno collaborato con VF Engineering. Il risultato? Un compressore.
La Dune spinge 800 cavalli. Si tratta di quasi 200 CV in più rispetto alla variante fuoristrada della Lamborghini. I dati sulla coppia sono segreti, ma non sorprenderti se quasi raddoppia la torsione di serie di 413 piedi-libbra.
“È prevedibilmente stravagante, ma c’è chiaramente una nicchia qui.”
Disponibilità e costi
Verranno prodotte solo sette unità. Questo è tutto.
Rezvani sta accettando ordini adesso. Devi versare un deposito rimborsabile di $ 1,50 per inserire il tuo nome nell’elenco. Il prezzo finale? Nessuna parola ancora. Ma considera questo: Lamborghini ha venduto lo Sterrato per poco meno di $ 280,00. Ne hanno realizzati 1.499.
Rezvani afferma che ogni vettura è costruita secondo le specifiche. La personalizzazione sarà estrema.
Esiste un fuoristrada Huracan della Lamborghini?
Federico Foschini, Chief Marketing Officer di Lamborghini, ha accennato a più fuoristrada. Ha parlato con Motor1 al Goodwood Festival.
Ha detto che la formula Sterrato non è stata abbandonata. Ma il tempismo conta. Il Temerario sostituisce l’Huracan. Le consegne sono appena iniziate. È troppo presto per dire se arriverà un robusto Temerario.
Per ora, la Duna è sola.
A Rezvani manca il potere del marchio Lamborghini o Porsche. Ha importanza? No, se hai i soldi. Porsche ha spostato tutti i 2.500 esemplari della Dakar. Lamborghini ha venduto ogni Sterrato. Le persone sono annoiate dei Land Rover Defender. Vogliono qualcosa di più veloce. Qualcosa di più forte. Qualcosa che infrange ogni regola della strada.
La Rezvani Dune potrebbe essere l’unica macchina al mondo che si adatta a questa descrizione. Sarai uno dei sette? Oppure aspetterai e vedrai cosa farà Lamborghini dopo? Il deserto chiama.
