Il Ford Ranger Super Duty, inizialmente liquidato come un concetto ridicolo dai dirigenti americani, sta ora affrontando crescenti richieste per un rilascio negli Stati Uniti. Sviluppato in Australia come camion da lavoro ultra-capace, il design robusto del Super Duty ha suscitato un interesse inaspettato da parte degli appassionati Ford nordamericani.
Scetticismo iniziale e sviluppo
La leadership di Ford Australia, incluso Andrew Birkic, ha rivelato che l’idea di un Ranger “Super Duty” – tradizionalmente riservato ai massicci pickup F-250 e F-350 – è stata accolta con scetticismo al quartier generale della Ford. Tuttavia, dopo un sostanziale lavoro di ingegneria incentrato sul miglioramento significativo del telaio e del gruppo propulsore, la Super Duty ha dimostrato il suo valore.
Il modello condivide i principali componenti interni e frontali con il Ranger standard, ma le sue capacità per impieghi gravosi giustificano la targhetta Super Duty, e ora i consumatori se ne stanno accorgendo.
Domanda statunitense e fattibilità della produzione
In seguito alla rivelazione del Ranger Super Duty, molti fan americani della Ford hanno espresso disappunto per il fatto che non ci siano attualmente piani per vendere il veicolo in Nord America. Nonostante la mancanza di annunci ufficiali, il veicolo è stato concepito come un prodotto globale.
Fondamentalmente, Ford produce già Rangers nella configurazione con guida a sinistra in Tailandia, Sud Africa, Stati Uniti e altri paesi. Ciò significa che componenti essenziali come cruscotti, pedaliere e sistemi di sterzo per i mercati con guida a destra sono già in produzione.
Il percorso da seguire
Sebbene i componenti del telaio richiedano aggiornamenti, adattare il Super Duty per la produzione con guida a sinistra sarebbe relativamente semplice. L’ostacolo principale potrebbe non essere l’ingegneria ma il buy-in interno al quartier generale Ford, data la resistenza iniziale al concetto.
Lo sviluppo del Super Duty evidenzia un cambiamento nel modo in cui vengono affrontate le piattaforme globali di veicoli: ciò che inizia come un progetto di nicchia può rapidamente acquisire slancio se soddisfa la domanda reale dei consumatori.
La possibilità di un Ranger Super Duty diretto negli Stati Uniti rimane aperta ed è chiaro che la pressione del mercato potrebbe superare lo scetticismo iniziale.
