Jij hebt het ook gezien. Een SUV op aanhanger, een sedan getrokken met een harde stang en een luxe vrachtwagen op een platform. Dit is niet alleen een esthetische voorkeur. Dit is een mechanische vereiste. Als je bedenkt dat elk voertuig als een dood gewicht achter de vrachtwagen wordt gesleept, is de transmissie slechts één mijl verwijderd van een storing.
De vraag is niet waarom er zoveel manieren zijn. Daarom vond iemand het een goed idee om de transmissie over de stoep te slepen.
De transmissieval
Laten we de natuurkunde opzij zetten. Wanneer u een voertuig sleept met de aandrijfwielen op de grond, draaien de wielen de aandrijflijn. Bij configuraties met achterwielaandrijving of voorwielaandrijving roteert dit de interne delen van de transmissie. Maar hier is het probleem. De transmissie maakt gebruik van een pomp die vloeistof circuleert voor koeling en smering. De pomp wordt aangedreven door de motor.
Als de motor wordt uitgeschakeld, stopt de pomp ook. Tandwielen en lagers draaien zonder smering en zonder koeling. Warmte bouwt zich op. Metaal op metaal slijpen. Transmissie sterft.
Vierwielaandrijvingssystemen maken de situatie nog erger. Ieder wiel is een aandrijfwiel. Door een van deze te laten draaien, wordt tegelijkertijd druk uitgeoefend op het middendifferentieel, de tussenbak en het achterdifferentieel. Als deze componenten niet kunnen worden geïsoleerd, zijn dure reparaties nodig.
Veilige keuze: diepladers
Wat is de gemakkelijkste oplossing? Houd alle vier de wielen van de grond. Diepladertrailers elimineren het probleem met de aandrijflijn volledig. Er is geen rotatiepomp. Geen warmteontwikkeling. Laad uw auto in, maak de riemen vast en rijd.
Dit is de veiligste optie. Bovendien zijn de meeste vaak het duurst of het moeilijkst te verkrijgen. Wat als u geen flatbed heeft?
Trailer: compromis op twee wielen
Sleepdollies tillen de twee voorwielen van de grond. Dit werkt bij voertuigen met achterwielaandrijving. De achterwielen (aandrijfwielen) staan op de grond, maar de transmissie draait niet omdat de motor is uitgeschakeld. Wachten. Nee.
Wanneer een voertuig met achterwielaandrijving (voorwielen aan) met een aanhangwagen wordt getrokken, hebben de achterwielen contact met de grond. De transmissie draait. Tandwielpomp stopt. Er bestaat gevaar voor beschadiging als de aandrijfas niet wordt verwijderd.
Als u een voertuig met voorwielaandrijving heeft, tilt de dolly de aandrijfwielen op. De achterwielen kunnen vrij draaien. Normaal gesproken is dit veilig voor de transmissie, maar pas op dat de achterwielen niet vastlopen. Toch hebben veel auto’s met achterwielaandrijving, om echt veilig te zijn, de aandrijfas verwijderbaar. Dit is extra werk. Aanvullende stappen. Een extra kans om de boel te verpesten.
Trekhaken: vier wielen naar beneden
De trekhaak is een stijf driehoekig frame dat de kogelkoppeling van het trekkende voertuig verbindt met de voorbumper van het getrokken voertuig. Alle vier de wielen rollen. Het is erg handig. U hoeft de auto niet in te laden. Je hebt geen dolly nodig. Je sluit gewoon aan en gaat.
Maar de transmissie draait weer. Bij voertuigen met tweewielaandrijving vertrouw je op de transmissie in neutraal en hoop je dat de vloeistofcirculatie voldoende is voor korte afstanden bij lage snelheden. Dit is gevaarlijk voor ongemodificeerde voertuigen met vierwielaandrijving.
Oplossing met vierwielaandrijving: handmatige tussenbak en naaf
Als u een voertuig met vierwielaandrijving bezit, veranderen uw opties. Fabrikanten ontwerpen deze systemen met specifieke sleepprotocollen in gedachten.
De ideale opstelling:
Als uw 4WD een handmatige tussenbak en handmatige vergrendelbare naven heeft, kunt u alle vier de wielen veilig naar beneden slepen. Hier is hoe het werkt:
1. Ontgrendel de naven (ontkoppel de vooras van de aandrijflijn).
2. Zet de tussenbak in neutraal.
De rotatie van de motor is niet verbonden met de wielen. De aandrijflijn is geïsoleerd. Sleep zo ver als nodig is zonder de versnellingsbak of tussenbak te beschadigen.
Moderne realiteit:
De meeste moderne 4×4’s hebben geen handmatige naven. Ze hebben automatische vergrendelingsnaven, of erger nog, een permanent vierwielaandrijvingssysteem zonder neutrale optie. Bij slepen met alle vier de wielen naar beneden wordt de gehele aandrijflijn belast.
De oplossing: aandrijfaskoppelingen
Voer aandrijfaskoppeling in. Dit apparaat is op de achterste aandrijfas gemonteerd. U kunt vanaf de bestuurdersstoel het achterdifferentieel loskoppelen van de transmissie/versnellingsbak.
- Rijmodus: De koppeling grijpt in op de as. Het vermogen wordt overgebracht naar de achterwielen.
- Trekmodus: De koppeling is losgekoppeld van de as. Het achterdifferentieel draait vrij, maar is losgekoppeld van de rest van de transmissie.
Dit is de perfecte oplossing voor 4×4-voertuigen zonder handmatige neutraaloptie. Onmiddellijk. Dit is omkeerbaar. Bespaar geld op verzending.
Gouden regel: Controleer de gebruikershandleiding
Elke auto is anders. Sommige fabrikanten specificeren een maximale sleepsnelheid. Sommigen schrijven de exacte stappen voor om neutraal te worden. Sommige auto’s kunnen niet met alle vier de wielen naar beneden worden gesleept, ongeacht welke wijzigingen u aanbrengt.
Het negeren van de handleiding is een ongeldige gok. De kosten van een nieuwe transmissie zijn verwaarloosbaar vergeleken met de kosten van een aanhanger of koppeling.
Veelgestelde vragen over aanhangwagens met vierwielaandrijving
Kan hij een 4×4-voertuig trekken?
Ja, maar alle vier de wielen staan niet altijd op de grond. Als uw 4WD een handmatige tussenbak en handmatig vergrendelbare naven heeft, kunt u alle wielen veilig naar beneden slepen. Is dit niet het geval, dan heeft u een aandrijfaskoppeling of een aanhanger/dieplader nodig.
Zal het beschadigd raken als het in het park wordt gesleept?
Ja. Automatische transmissies hebben een parkeerstang die de uitgaande as vergrendelt. Door de wielen te laten draaien terwijl ze geparkeerd staan, kan dit mechanisme kapot gaan. Schakel altijd in neutraal voordat u gaat slepen.
Kan ik mijn auto slepen met de handrem erop?
Ik niet. De handrem blokkeert (meestal) de achterwielen. Als u eraan trekt, kunt u de remschijf en remblokken beschadigen. Als u de achterwielen moet laten zakken om te slepen, zorg er dan voor dat de handrem volledig is losgezet.
Kun je een 4×4 trekken zonder banden?
Het kan worden getrokken door een aanhangwagen of wagen. Natuurlijk, als de band eraf komt. Als u echter vraagt: “Kun je een voertuig met slechte banden slepen?”, Is het antwoord nee. Om te kunnen rollen heb je werkende banden nodig. Als banden of wielen beschadigd zijn, gebruik dan een flatbed.
Moet ik de aandrijfas verwijderen tijdens het slepen?
Ja, als u een auto met achterwielaandrijving heeft. Louter neutraliteit is niet altijd voldoende. Door de aandrijfas te verwijderen, voorkomt u dat de tandwielpomp zonder smering draait. Bij voertuigen met vierwielaandrijving kan hetzelfde effect gemakkelijker worden bereikt met een koppelinrichting.
