Ze hebben de prijzen verhoogd.
Opnieuw.
Land Rover Australia heeft gisteren de bijgewerkte 2027MY Defender-reeks uitgebracht. Het heeft een nieuwe bekleding genaamd Vertex. Er is nu een optie voor zes zitplaatsen. Meer verf. En onderaan een stijging van $ 4400.
Het instapmodel Defender 90 D250S kost nu $ 102.801 voordat hij op de weg komt. Vroeger was het $ 98.401. Je betaalt meer om te spelen. De tophond, de vijfdeurs Defender 110 P6365 OCTA Black, kost $ 314.001 plus op de weg. Nauwelijks veranderd ten opzichte van het oude label van $ 313.000.
Maar het grote verhaal schuilt onder de motorkap. Of liever: wat is daar niet veranderd.
In Europa werd de machtige van BMW afkomstige 4,4-liter V8 met dubbele turbo met 70 kW ontstemd om de Euro 6e-bis te overleven. Saai. Australië hield het pittig. Het vermogen blijft op 467 kW/750 Nm. De 0-100 km/u-sprint blijft een brute 4,0 seconden. De Europese versie is vertraagd tot 4,4 seconden, hoewel ze een luidere uitlaat hebben toegevoegd om enthousiasme te faken.
De versie van 467 kilowatt behoudt zijn vermogen, terwijl Europese klanten gedwongen worden naar een dieper gerommel te luisteren om de vertraging goed te maken.
Dat betekent dat onze Defenders de 6D Dynamics behouden. OCTA-modus. Off-road of all-season banden. Zelfs gehakte stukjes koolstof. De OCTA is nu verkrijgbaar in Woolstone Green. Een mooie naam voor een modderige kleur.
Hij krijgt nu ook een glanzend zwarte achterklepspoiler.
Het hoekpunt
Laten we het hebben over de nieuwe mid-pack jongen.
De Vertex -bekleding.
Zittend tussen de X-Dynamic SE en de Trophy. Boven de basis S maar onder de luxe uitvoering. Het streeft naar ‘stoere luxe’, wat klinkt alsof marketing spreekt voor agressieve plastic onderdelen.
De bumpers zijn verlengd en robuust gemaakt in Shadow Atlas Matte. Grotere grille. Nieuwe mistlampen. Het ziet er brokkeliger uit. Dat is het punt.
Vertex-eigenaren krijgen bijpassende 22-inch Satin Dark Grey diamantgedraaide wielen met een grijze contrastring. Glanzend zwart is ook een optie als je het nog donkerder wilt. Gele remklauwen gluren achter de wielen. De achterste herstelogen zijn zichtbaar omdat je ze toch gebruikt? Waarschijnlijk.
Binnenin kunt u kiezen uit Windsor-leder of nieuwe stoelen van Forged Textile. Of gewoon kleding als je praktisch bent. De kleuren zijn redelijk standaard: Fuji White, Santorini Black Carpathian Grey en dat Woolstone Green dat we eerder noemden.
Er is ook een apart Extended Exterieurpakket. Het geeft andere bekledingen de Vertex-look zonder de Vertex-auto te kopen. Verlengde bumpers, reservewielkap en spoiler. Kies uw wielen verstandig.
Meer zitplaatsen Meer versnellingen
De 130 bestaat. Drie rijen, vijf deuren.
De 27MY 110 voegt nu een goede indeling met zes zitplaatsen toe. 2+2+2. De tweede rij heeft kapiteinsstoelen met versteviging en armleuningen. Het zou mensen helpen gemakkelijker terug te kruipen naar rij drie. De laadruimte wordt in de gaten geperst.
Namib Orange is een nieuwe, heldere exterieurkleur. Voor de basisafwerkingen. De S- en X-reeks kunnen nu ook Patagonia White Matte -wraps krijgen. Voor sommigen de eerste keer.
Lakbescherming gewijzigd.
Ze stopten met het forceren van matte films. Nu is er glanzende beschermfolie. Het geneest microkrasjes. Voorkomt chippen en vervagen. Maakt de auto glanzend maar veilig.
Accessoires zijn nu in de fabriek gemonteerd. Een expeditiedaklicht. Een bagagedrager op de achterklep met een inhoud van 60 liter of 12 kilogram rommel. Een speciale achterdeurspoiler.
Er zijn pakketten in overvloed:
- Explorer Pack : imperiaalladder en inlaat
- Adventure Pack : Tandwieldrager aan de zijkant van het compressorspoelsysteem
- Urban Pack : stickers in donkere dorpellijst en zijtreden
- Technologiepakket : Head-updisplay met stopcontact Meridian-geluid en de achteruitkijkspiegel.
Hallo computer
Eindelijk hebben ze een nieuwe spraakdienst toegevoegd.
Verbonden spraak.
Het maakt gebruik van AI-gestuurde gespreksintelligentie. Een mooie manier om te zeggen dat je tegen hem praat als een mens in plaats van robotachtige commando’s te geven.
Zeg “Hey Land Rover” om hem wakker te maken. Ook al heeft Land Rover onlangs de ‘Land’ uit de merktitel geschrapt, de auto hoort nog steeds de oude naam. Vreemd. Het antwoordt met generatieve AI-antwoorden. Klinkt natuurlijker zeggen ze. Moeitelozer.
Bestellingen zijn nu geopend.
Verwacht later dit jaar auto’s in Australië.
De Defender wordt zwaarder met meer plastic onderdelen, maar de V8 brult nog steeds. Je wilt zes zitplaatsen in een box-SUV. Je wilt dat AI je naar je werk brengt terwijl je op de tweede rij zit. Je krijgt een hogere prijs.
Dat is de afspraak.
