Chińscy producenci pojazdów elektrycznych osiągają obecnie znaczne zyski w Europie. Agresywne ceny oparte na wysokich specyfikacjach podbijają serca kupujących. BYD stała się dominującą siłą w tych zmianach. Właśnie wypuściwszy na rynek Seal U, marka wprowadza na rynek także nową, kompaktową ofertę – Yuan Up. Ten mały elektryczny crossover ma 4,31 m długości, 1,83 m szerokości i 1,68 m wysokości. Jest już w sprzedaży w Chinach, a wkrótce pojawi się w Europie.
Główną zaletą tego modelu jest jego cena. Nawet bez uwzględnienia korzyści dla środowiska koszt wejścia na rynek jest bardzo niski. W przeliczeniu na euro podstawowa wersja zaczyna się od około 12 600 euro. Rozwija moc 70 kW (86 KM). Jeśli potrzebujesz większej mocy, topowa wersja kosztuje 15 500 euro. Modyfikacja ta zapewnia moc 130 kW (176 KM).
Czy Yuan Up może konkurować z najtańszą ofertą Tesli?
Ceny w Europie mogą być jeszcze wyższe, jeśli uwzględni się lokalne podatki i koszty logistyki. Jednak ostateczne liczby powinny być wystarczająco agresywne, aby rzucić wyzwanie oczekiwanemu Modelowi 2 Tesli. Kompromisy pojawiają się w kwestii rezerwy mocy. Rezerwa mocy wersji podstawowej wynosi około 300 kilometrów. Bardziej wydajne wersje mają zasięg do 400 kilometrów. Ładowanie od 30% do 80% trwa około 30 minut.
BYD Yuan Up oferuje atrakcyjne wejście w segment pojazdów elektrycznych, ale jego zasięg 300–400 km może dorównać uznanym konkurentom w zimnych regionach.
W salonie komfortowo pomieści się 5 dorosłych osób. Na desce rozdzielczej znajduje się 12,8-calowy ekran dotykowy. W przeciwieństwie do minimalistycznego stylu Tesli, BYD wykorzystuje fizyczne przyciski. Umieszczone są wokół kierownicy i centralnego wyświetlacza. Kierowca ma na desce rozdzielczej 8,8-calowy ekran. Nie jest jasne, czy „Yuan Up” będzie oficjalnie sprzedawany we Francji.
Pytanie nie dotyczy tylko tego, czy chińskie marki będą mogły wejść na rynek. Pytanie, czy uda się utrzymać te ceny przy zachowaniu rentowności. Przepisy i cła w Europie stają się coraz bardziej rygorystyczne. Ale Yuan Up udowadnia, że kompaktowe elektryczne crossovery nie są już segmentem luksusowym. Stają się dostępne. Czas pokaże, czy BYD będzie w stanie samodzielnie poradzić sobie ze złożoną europejską siecią dystrybucyjną. Bariery wejścia znacznie się zmniejszyły.
