Subaru zaprezentowało Outbacka siódmej generacji, umacniając swoją reputację wszechstronnego samochodu rodzinnego na każdą pogodę. Model 2026 charakteryzuje się odważniejszą stylistyką, większą przestrzenią i unowocześnioną technologią, ale za wyższą cenę. Outback pozostaje wyjątkową opcją – zajmującą niszę pomiędzy konwencjonalnymi SUV-ami a bardziej wytrzymałymi modelami terenowymi – z naciskiem na możliwości terenowe bez poświęcania praktyczności na co dzień.
Projekt i pierwsze wrażenia
Nowy Outback ma bardziej stanowczy, SUV-owy wygląd. Choć jest to subiektywne, zmiana konstrukcyjna odchodzi od wyglądu kombi z poprzednich modeli. Przeprojektowanie jest częścią szerszych wysiłków Subaru mających na celu pozycjonowanie Outbacka jako wytrzymałego pojazdu gotowego na przygody, zwłaszcza w rozszerzonej ofercie Wilderness, dostępnej wcześniej wyłącznie w Ameryce Północnej.
Zaktualizowane wnętrze: nowoczesne, ale znajome
Wewnątrz Outbacka zastosowano unowocześnione wnętrze z nowym 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników i 12,1-calowym ekranem dotykowym w orientacji poziomej. Subaru uprościło system informacyjno-rozrywkowy, dostosowując go do interfejsów stosowanych w nowszych modelach Toyoty i Lexusa. Fizyczna kontrola klimatu została zachowana, zapewniając przyjemne wrażenia dotykowe. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są standardem, chociaż wbudowana nawigacja jest dostępna tylko w wyższych wersjach wyposażenia. Jakość wykończenia jest dobra, a materiały są miękkie w dotyku, ale niektórzy recenzenci uważają, że integracja wyświetlaczy poprzedniej generacji była bardziej wyrafinowana.
Pasażerowie tylnych rzędów mają dużo miejsca na nogi, dzięki czemu Outback jest odpowiedni dla rodzin. Pojemność bagażnika wynosi 530 litrów przy rozłożonych tylnych siedzeniach i wzrasta do 1211 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, a pełnowymiarowe koło zapasowe jest standardem.
Elektrownie: ewolucja, a nie rewolucja
Outback zachował znane opcje układu napędowego: wolnossące i turbodoładowane silniki typu bokser o pojemności 2,4 litra, w połączeniu z przekładnią CVT i symetrycznym napędem na wszystkie koła. Chociaż Subaru wprowadziło drobne zmiany w celu poprawy wydajności, żaden z silników nie wyróżnia się oszczędnością paliwa w porównaniu z konkurentami oferującymi opcje hybrydowe lub wysokoprężne. Brak elektryfikacji jest zauważalną wadą, chociaż na horyzoncie widać w pełni elektryczny model Trailseeker i potencjalną hybrydę Outback.
Dynamika na drodze i w terenie
Outback 2026 zapewnia wygodną jazdę, podczas gdy model podstawowy jest zwinny dzięki sztywniejszemu zawieszeniu i lżejszemu nadwoziu. Wersja Wilderness ze zwiększonym prześwitem zapewnia lepsze właściwości terenowe, ale kosztem pewnych udoskonaleń. Subaru poprawiło precyzję kierowania, stosując system podwójnej zębatki WRX.
Outback radzi sobie w umiarkowanych warunkach terenowych dzięki napędowi na wszystkie koła i trybowi X. Wersja Wilderness dodaje tryby głębokiego śniegu i błota, jeszcze bardziej zwiększając jego możliwości terenowe. Chociaż standardowe opony są skupione na drodze, Outback pewnie pokonuje kamienisty teren.
Ceny i wartość
Cena wywoławcza Outbacka 2026 wzrosła do 48 990 dolarów. Choć jest droższy niż wcześniej, pozostaje konkurencyjny w stosunku do większych SUV-ów, takich jak Hyundai Santa Fe, Kia Sorento i Toyota Kluger. Dla tych, którzy potrzebują dużych możliwości terenowych, Outback oferuje tańszą alternatywę dla SUV-ów z nadwoziem na ramie, takich jak Ford Everest i Toyota Prado.
Podsumowanie
Subaru Outback 2026 to wszechstronny rodzinny SUV, który łączy w sobie praktyczność, możliwości terenowe i wyrafinowanie. Brak elektryfikacji i wyższa cena to wady, ale Outback pozostaje atrakcyjnym wyborem dla osób poszukujących wszechstronnego pojazdu, który poradzi sobie zarówno z codziennymi dojazdami do pracy, jak i weekendowymi przygodami.
