Audi zaprezentowało RS5, co stanowi znaczącą zmianę, ponieważ jest to pierwszy w ofercie marki model z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV) o wysokich osiągach. Model ten skutecznie zastępuje RS4, aczkolwiek ze zmianą nazwy odzwierciedlającą porzucone obecnie plany Audi dotyczące odróżniania samochodów z silnikiem spalinowym od pojazdów elektrycznych poprzez numerację nieparzystą/parzystą. Nowy RS5 trafi do sprzedaży tego lata w konfiguracji kombi (Avant) i fastback, co stanowi obietnicę bardziej agresywnego podejścia do jego średniej wielkości, wyczynowych modeli executive.
Hybrydowy układ napędowy i zwiększone osiągi
Sercem RS5 jest 2,9-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, połączony z akumulatorem o pojemności 22 kWh i silnikiem elektrycznym o mocy 174 KM zintegrowanym ze skrzynią biegów. Choć pojemność silnika jest taka sama jak u poprzednika w RS4, Audi dokonało znaczących zmian. Obejmują one przejście na zmodyfikowany cykl Millera, który poprawia wydajność poprzez wcześniejsze zamknięcie zaworów dolotowych, a także przejście na chłodzenie wodne i turbosprężarki o zmiennej geometrii w celu poprawy reakcji.
W efekcie łączna moc wynosi 630 KM, co oznacza wzrost o 166 KM. więcej niż poprzedni RS4. Pozwala to przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy – nieco szybciej niż jego poprzednik – i osiągnąć prędkość maksymalną 285 km/h. Pomimo tego, że model Avant waży 2370 kg, Audi twierdzi, że RS5 jest znacznie bardziej agresywne w rzeczywistych warunkach jazdy, pokonując RS4 Competition o dwie długości w czasie hamowania wynoszącym 2,5 sekundy.
Rozwiąż problemy z przeszłości i spełnij przyszłe wymagania
Menedżer produktu Audi, Markus Fink, twierdzi, że RS5 jest „gotowy do ataku”, łącząc sportowe osiągi z praktycznością na co dzień. Firma zajęła się również bezpośrednio problemem podsterowności, który nękał poprzednie generacje, dążąc do zapewnienia bardziej zrównoważonych wrażeń z jazdy.
Modyfikacje układu napędowego mają również kluczowe znaczenie dla spełnienia nadchodzących przepisów dotyczących emisji spalin Euro 7, zapewniając zgodność RS5 przy jednoczesnym zwiększeniu mocy i wydajności. Przejście na zmodyfikowany cykl spalania i wyższe ciśnienie we wtryskiwaczach paliwa pokazuje zaangażowanie Audi w osiągi bez uszczerbku dla standardów ochrony środowiska.
RS5 reprezentuje nową erę w gamie samochodów Audi o wysokich osiągach, łącząc technologię hybrydową z dziedzictwem marki w zakresie wyczynowej jazdy. Przejście na technologię hybrydową typu plug-in jest posunięciem pragmatycznym, równoważącym wymagania dotyczące wydajności z zaostrzającymi się przepisami dotyczącymi emisji i oczekiwaniami konsumentów w zakresie wydajności.
