Wiodąca australijska organizacja zajmująca się bezpieczeństwem pojazdów, ANCAP, opowiada się za ogólnokrajowym zakazem stosowania całkowicie elektrycznych klamek do drzwi w nowych samochodach. Zaproszenie opiera się na podobnych zasadach wprowadzonych w Chinach, gdzie producenci będą zobowiązani do instalowania mechanicznych siłowników awaryjnych we wszystkich pojazdach począwszy od 2027 r., a pełne egzekwowanie przepisów nastąpi do 2029 r.
Dlaczego to ma znaczenie: przejście na eleganckie elektroniczne klamki do drzwi, popularne wśród marek takich jak Tesla i BYD, stwarza znaczne ryzyko dla bezpieczeństwa. W sytuacjach awaryjnych pasażerowie mogą zostać uwięzieni w przypadku odcięcia zasilania pojazdu, co utrudni im i służbom ratowniczym ich ratunek. Nie chodzi tylko o pojazdy elektryczne (EV); wiele nowych modeli benzynowych i hybrydowych również ma tę samą konstrukcję.
Problem z systemami elektronicznymi
Obecne australijskie przepisy projektowe (ADR) wymagają wewnętrznych otwieraczy do drzwi, ale nie odnoszą się konkretnie do zagrożeń wyłącznie związanych z klamkami elektronicznymi. Dyrektor generalna ANCAP, Carla Hurweg, podkreśla, że czekanie na nowe przepisy jest ryzykowne, ponieważ inne kraje już podejmują działania, aby rozwiązać ten problem. „Obawy są uzasadnione; jest to obszar, w którym rząd może wkroczyć i zapobiec takim wydarzeniom” – powiedziała ABC Radio Melbourne.
Podstawowy problem jest prosty: jeśli pojazd straci moc – czy to w wyniku wypadku, zanurzenia w wodzie, czy awarii mechanicznej – drzwi zasilane wyłącznie energią elektryczną mogą przestać działać. Służby ratownicze polegają na szybkim dostępie, a długopisy elektroniczne mogą go opóźnić lub uniemożliwić.
Międzynarodowe wysiłki na rzecz eliminacji ryzyka
Australia uczestniczy już w pracach grupy roboczej ONZ oceniającej mechanizmy otwierania drzwi samochodów w sytuacjach awaryjnych. Grupa zgodziła się, że drzwi powinny łatwo się otwierać nawet po przerwie w dostawie prądu. Chociaż ADR są zasadniczo zgodne ze standardami ONZ, kwestia długopisów elektronicznych została oficjalnie poruszona dopiero teraz.
Rola ANCAP i przyszłych protokołów
ANCAP planuje wprowadzenie nowych protokołów bezpieczeństwa w 2026 roku we współpracy z Euro NCAP. Oczekuje się, że protokoły te zwiększą zapotrzebowanie na mechaniczne kopie zapasowe. Jednak oceny ANCAP są dobrowolne, co oznacza, że producenci mogą nadal sprzedawać samochody z całkowicie elektrycznymi układami napędowymi, jeśli tak zdecydują.
Co powinni zrobić konsumenci: Najlepszym rozwiązaniem dla zainteresowanych kierowców jest skontaktowanie się ze sprzedawcą i zapytanie, jak ręcznie otworzyć drzwi w sytuacji awaryjnej, stwierdził Hurweg. Jest to szczególnie prawdziwe, ponieważ trend na długopisy elektroniczne wykracza poza pojazdy elektryczne i obejmuje zwykłe samochody.
Obecny trend projektowy stwarza wyraźne zagrożenie, a aktywne regulacje są niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów w sytuacjach awaryjnych.
Debata na temat w pełni elektrycznych klamek do drzwi uwydatnia szersze napięcie między innowacjami motoryzacyjnymi a podstawowymi normami bezpieczeństwa. W miarę postępu technologii organy regulacyjne muszą się dostosowywać, aby zapobiec kompromisom między decyzjami projektowymi a dobrem kierowców i pasażerów.
