Popularny elektryczny SUV BMW iX3 będzie sprzedawany w Chinach z przeprojektowanymi klamkami drzwi ze względu na nowe przepisy bezpieczeństwa. Wersja z większym rozstawem osi, zaprojektowana specjalnie na rynek chiński (a także przeznaczona dla Indii, Tajlandii, Indonezji i Malezji), będzie wyposażona w tradycyjne uchwyty do podnoszenia zamiast zagłębionych, chowanych uchwytów, które można znaleźć w modelu globalnym.
Nowe zasady definiują zmianę projektu
Od 1 stycznia 2027 r. nowe samochody w Chinach muszą spełniać przepisy, które skutecznie zabraniają wpuszczanych klamek do drzwi. Istniejące modele zatwierdzone przed tą datą należy dostosować do 1 stycznia 2029 r. BMW już wcześniej wprowadza zmiany w iX3 z większym rozstawem osi, który zadebiutuje na Salonie Samochodowym w Pekinie w przyszłym miesiącu. To rozwiązanie pozwala uniknąć późniejszych przeróbek i zapewnia zgodność od momentu uruchomienia.
Ta zmiana odzwierciedla szerszą tendencję: Chiny coraz częściej traktują standardy bezpieczeństwa pojazdów, co czasami zmusza producentów samochodów do szybkiego dostosowywania projektów. Dotyczy to nie tylko BMW, ale każdej firmy sprzedającej samochody w regionie.
Kluczowe różnice między wersjami
Chiński iX3 różni się od wersji globalnej pod kilkoma względami:
- Klamki drzwi: Tradycyjna podnoszona konstrukcja zastępuje wpuszczane uchwyty.
- Rozstaw osi: zwiększony o 108 milimetrów (4,2 cala) do 3005 milimetrów (118,3 cala), zapewniając więcej miejsca dla pasażerów z tyłu.
- Integracja kamery: Zawiera kamerę montowaną na dachu dla zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), opracowanych wspólnie z chińską firmą technologiczną Momenta.
- Zasięg: Zasięg CLTC wynosi ponad 900 kilometrów (559 mil), choć wiadomo, że liczba ta jest optymistyczna w porównaniu z zachodnimi standardami (WLTP, EPA).
- Ładowanie: Obsługuje szybkie ładowanie o mocy 400 kW, zwiększające zasięg o ponad 400 kilometrów (249 mil) w około 10 minut.
Wydajność i dostępność
Chiński iX3 będzie początkowo oferowany w konfiguracji dwusilnikowej, podobnej do modelu globalnego, zapewniającego około 463 KM i 644 Nm momentu obrotowego. Oczekuje się, że będzie nieco cięższy ze względu na większy rozstaw osi, co potencjalnie będzie miało wpływ na przyspieszenie (0-100 km/h w około 4,9 sekundy).
Dostawy spodziewane są w drugiej połowie 2026 r., a szczegółowe informacje zostaną ujawnione 24 kwietnia podczas Salonu Samochodowego w Pekinie.
Zmiana wprowadzona w ostatniej chwili podkreśla, jak szybko producenci samochodów muszą dostosować się do zmieniających się standardów bezpieczeństwa na kluczowych rynkach, takich jak Chiny. Posunięcie to może również zwiastować podobne aktualizacje dla nadchodzącego modelu BMW i3 z większym rozstawem osi.
Decyzja BMW o wdrożeniu tej zmiany już teraz, zamiast czekać do 2029 r., pokazuje, że dla firmy priorytetem jest sprostanie wymaganiom rynku i uniknięcie przyszłych komplikacji produkcyjnych. Posunięcie to pokazuje rosnący wpływ chińskich przepisów na światowe projektowanie samochodów.
