BMW rezygnuje z chromowanych akcentów w swojej nowej generacji pojazdów elektrycznych („Neue Klasse”), zastępując je zintegrowanym oświetleniem i podświetlanymi elementami wnętrza. Oznacza to znaczącą zmianę w projektowaniu samochodów, sygnalizując ruch w kierunku cyfrowej ekspresji i zwiększonej widoczności w nocy.
O krok od tradycyjnego luksusu
Od dziesięcioleci chrom jest synonimem wysokiej klasy estetyki motoryzacyjnej. Zespół projektowy BMW uważa jednak, że projekt oświetlenia lepiej oddaje podstawy technologiczne modeli Neue Klasse. Zmiana następuje etapami, począwszy od SUV-a iX3 drugiej generacji, a skończywszy na nadchodzącym sedanie i3, przy czym oba modele są pozbawione chromu na zewnątrz.
Zamiast chromowanych obramowań paski LED definiują teraz kluczowe obszary, takie jak kultowa podwójna nerka. Nawet emblematy zostały przeprojektowane, eliminując chromowane pierścienie i poprzeczki. Sebastian Kroes, dyrektor ds. projektowania wnętrz w BMW Neue Klasse, tak wyjaśnił swoją decyzję: * „Stopniowo zmniejszaliśmy ilość chromu i uznaliśmy, że to zdecydowanie słuszna droga”.*
Rozwój oświetlenia atmosferycznego
We wnętrzu postawiono także na nastrojowe oświetlenie. Materiały zostaną wybrane tak, aby podświetlone wzory prześwitywały przez panele wewnętrzne, poprawiając wrażenia użytkownika zarówno w dzień, jak i w nocy. Pan Kroes podkreśla: “Chrome nie działa w nocy. Światło tak.” Podświetlony design to nie tylko estetyka, ale także funkcjonalność. Samochód może teraz powitać kierowców sekwencją startową opartą na podświetleniu.
Konkurencja i czas
Decyzja BMW kontrastuje z innymi luksusowymi markami. Mercedes-Benz przygotowuje się do wprowadzenia na rynek modelu GLC z chromowaną osłoną chłodnicy, podczas gdy Audi dodało już wcześniej elementy stylistyczne LED, ale w mniejszym stopniu.
i3 2027 będzie pierwszym w pełni elektrycznym modelem Serii 3, kluczowej linii produktów BMW. Ta zmiana jest częścią szerszej strategii: BMW planuje wypuścić do 2027 roku 40 nowych lub zmodernizowanych modeli, z których wiele przyjmie język projektowania Neue Klasse. Produkcja i3 rozpocznie się w sierpniu 2026 r., a dostawy na rynki światowe, w tym do Australii, rozpoczną się na początku 2027 r.
Odejście od chromu odzwierciedla szerszy trend w projektowaniu samochodów, gdzie marki coraz częściej wykorzystują oświetlenie, aby wyrazić postęp technologiczny i poprawić wrażenia z jazdy. Ta zmiana to nie tylko kwestia estetyki, ale raczej stworzenia bardziej dynamicznej i interaktywnej relacji między samochodem a użytkownikiem.
