Dacia Duster pozostaje doskonałym wyborem dla nabywców, dla których w konkurencyjnym segmencie rodzinnych SUV-ów priorytetem jest przystępna cena. Trzecia generacja modelu kontynuuje reputację rumuńskiej marki w zakresie praktyczności i wartości, oferując atrakcyjną alternatywę dla droższych rywali, takich jak Ford Puma i Renault Captur.
Sprawdzona formuła, teraz ulepszona
Od swojej europejskiej premiery w 2010 roku Duster przyciągnął ponad 2,4 miliona nabywców na całym świecie, potwierdzając swoją atrakcyjność dla osób poszukujących maksymalnej wartości. Nowa wersja ulepsza tę formułę, dzieląc platformę z Dacią Jogger, Renault Clio i Captur, co zapewnia bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy i unowocześnioną technologię.
Dlaczego to ma znaczenie: Na rynku nasyconym SUV-ami Duster wyróżnia się tym, że nie próbuje konkurować pod względem luksusu czy sportowego charakteru. Koncentruje się na dostarczaniu podstawowych funkcji w cenie przystępnej dla szerszego grona klientów. Jest to szczególnie ważne, gdy wiele popularnych SUV-ów kosztuje obecnie ponad 26 000 funtów, nawet w standardzie.
Co nowego: platforma i silniki
Duster wykorzystuje teraz platformę CMF-B Grupy Renault, która poprawia jakość jazdy, prowadzenie i przestrzeń w kabinie. Gama silników obejmuje silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra, opcję miękkiej hybrydy i, po raz pierwszy, w pełni hybrydowy układ napędowy.
- Wydajność: Hybrid 140 wytwarza 138 KM, a łagodna hybryda TCe 130 wytwarza 128 KM. Obie opcje zapewniają rozsądne osiągi, a wersja TCe 130 z napędem na przednie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,9 sekundy.
- Możliwości terenowe: W modelu TCe 130 dostępny jest napęd na wszystkie koła, poprawiający przyczepność na nierównym terenie dzięki wybieranym trybom jazdy i asystentowi zjazdu ze wzniesień.
Wnętrze i technologia: funkcjonalność, bez dodatków
Wnętrze Dacii Duster przeszło mile widzianą aktualizację pod względem designu i materiałów. Choć nie do końca dorównuje on luksusowym wyglądem droższym konkurentom, jest znacznie bardziej stylowy niż poprzednie modele.
Kluczowe funkcje:
- Fizyczne sterowanie klimatyzacją zapożyczone z modeli Renault zapewnia użytkownikowi wrażenia dotykowe.
- Cyfrowa tablica przyrządów i system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym oferują nowoczesną funkcjonalność bez niepotrzebnej złożoności.
- Konfigurowalny tryb „Perso” umożliwia kierowcom personalizację funkcji wspomagających kierowcę.
Jakość wykonania pozostaje problemem: zastosowano pewne tanie materiały, co przypomina kupującym, że jest to samochód budżetowy.
Rzeczywista wydajność i koszty
Siłą Dustera są niskie koszty eksploatacji. Model hybrydowy zużywa średnio 5,23 l/100 km, podczas gdy łagodna hybryda średnio około 4,63 l/100 km. Koszty ubezpieczenia są rozsądne, a Duster dobrze utrzymuje swoją wartość, utrzymując od 51% do 64% pierwotnej ceny po trzech latach.
Amortyzacja: Dacia Duster utrzymuje lepszą wartość rezydualną w porównaniu do rywali, takich jak Renault Captur i Ford Puma.
Wniosek: mądry wybór dla oszczędnych klientów
Dacia Duster w dalszym ciągu przeciwstawia się oczekiwaniom, oferując dobrze wyważony SUV w bezkonkurencyjnej cenie. Choć brakuje mu wyrafinowania niektórych konkurentów, jego uczciwe podejście, praktyczność i niskie koszty eksploatacji czynią go idealnym wyborem dla kupujących, którzy cenią wartość ponad luksus.
Dacia Duster to nie tylko tani samochód; to mądry wybór. Oferuje wszystko, czego potrzebuje większość rodzin, nie zmuszając ich do rezygnowania z ważnych funkcji.
