Toyota zaprezentowała zapowiedź nadchodzącego, całkowicie elektrycznego Highlandera – znanego w Australii jako Kluger – pozycjonując go jako bezpośredniego konkurenta elektrycznych trzyrzędowych SUV-ów, takich jak Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9. Jednak pomimo światowego nacisku na elektryfikację, australijscy konsumenci nie zobaczą tej elektrycznej wersji popularnego Klugera w lokalnych salonach.
Napęd elektryczny potwierdzony
Najnowsze zwiastuny Toyoty North America pokazują zaktualizowany widok z tyłu Highlandera EV 2027. Najważniejszym szczegółem jest wyraźny napis „BEV”, potwierdzający w pełni elektryczny układ napędowy, a także nowoczesny design tylnych świateł, które rozciągają się na całej szerokości. Toyota w swoich materiałach promocyjnych podkreśla przestronne wnętrze z trzema rzędami siedzeń i elegancki wygląd.
Rynek australijski wyłączony
Pomimo tego, że obecny Highlander pochodzi z USA i jest oznaczony jako Kluger, Toyota Australia dała jasno do zrozumienia, że „nie ma bieżących planów” wprowadzenia wersji elektrycznej do Australii. Zamiast tego firma wskazuje swoją istniejącą ofertę hybrydową i całkowicie elektryczną, w tym bZ4X, jako kluczowy priorytet na rynku australijskim.
Opóźnienie uruchomienia i zmiana zapotrzebowania
Premierę Highlandera EV, ogłoszoną pierwotnie w 2024 r., przesunięto na pierwszą połowę 2026 r. ze względu na spadający popyt na pojazdy elektryczne w USA. Opóźnienie odzwierciedla ogólną niepewność na rynku – w niektórych regionach dynamika sprzedaży pojazdów elektrycznych spada pomimo długoterminowych trendów sprzyjających elektryfikacji.
Produkcja i plany na przyszłość
Nowy Highlander EV będzie dostępny obok tradycyjnych benzynowych i hybrydowych wersji modelu produkowanego w fabryce Toyoty w stanie Indiana na większość rynków światowych poza Chinami. Ponieważ obecny Kluger czwartej generacji zbliża się do końca swojego normalnego sześcioletniego cyklu życia, wersja elektryczna stanowi znaczącą zmianę w ofercie Toyoty.
Szersza strategia Toyoty dotycząca pojazdów elektrycznych
Toyota Australia ma ograniczoną obecność w segmencie pojazdów elektrycznych i obecnie oferuje wyłącznie SUV-a bZ4X. Firma poszerza jednak swoje zelektryfikowane portfolio, planując wprowadzenie elektrycznego C-HR w 2027 r., elektrycznego HiLux w 2026 r., a nawet wodorowego HiLux do 2028 r. Wykluczenie Highlandera EV z rynku australijskiego sygnalizuje skoncentrowaną strategię skupiającą się na technologii hybrydowej obok wybranych modeli BEV.
Ta decyzja podkreśla złożoną interakcję między globalnym rozwojem pojazdów elektrycznych a warunkami rynku lokalnego, na którym popyt konsumentów, gotowość infrastruktury i czynniki regulacyjne wpływają na dostępność produktów.
