Ford Kuga stał się jednym z najbardziej zrównoważonych rodzinnych crossoverów w swojej klasie. Zwłaszcza trzecia generacja łączy wciągającą dynamikę jazdy, która jest cechą charakterystyczną pojazdów Forda, z praktycznością, której wymagają współczesne rodziny. Choć jakość wnętrza nie dorównuje rywalom z segmentu premium, Kuga oferuje doskonały stosunek jakości do ceny dzięki wydajnym opcjom hybrydowym i konkurencyjnym cenom.
Historia i ewolucja
Historia Kugi sięga 2008 roku, kiedy była to w zasadzie wyczynowa odmiana popularnego Forda Focusa. Takie podejście pozwala zachować przyjemne prowadzenie Focusa, jednocześnie zwiększając przestrzeń i wszechstronność rodzinnego crossovera. Nowoczesna Kuga opiera się na tym fundamencie, poprawiając estetykę, bezpieczeństwo i wydajność silnika.
Wydajność i silniki
Na rok 2021 Ford uprościł gamę silników Kugi, rezygnując z opcji silników wysokoprężnych na rzecz 1,5-litrowego silnika EcoBoost, w pełni hybrydowego i 2,5-litrowego hybryda typu plug-in. Wariant benzynowy współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, natomiast modele hybrydowe i hybrydowe typu plug-in wykorzystują przekładnię bezstopniową (CVT). Kuga zapewnia bardziej wciągające wrażenia z jazdy niż konkurencyjne modele, takie jak Honda CR-V i Toyota RAV4, dzięki wspólnej platformie ze starzejącym się Fordem Focusem.
- 0-100 km/h): 9,5 sekundy (1,5 l EcoBoost), 9,1 sekundy (w pełni hybrydowy), 7,3 sekundy (hybrydowy typu plug-in)
- Prędkość maksymalna: 195-201 km/h w zależności od wybranego silnika
Wrażenia z jazdy
Kuga pozostaje wierna reputacji Forda jako producenta samochodów zapewniających radość z jazdy. Zawieszenie jest dobrze dostrojone do większości warunków, chociaż wyższe wersje wyposażenia (takie jak ST-Line X) mogą wydawać się nieco sztywne ze względu na sportowe zawieszenie i większe koła. Układ kierowniczy zapewnia dobre sprzężenie zwrotne, ale nie jest zbyt ciężki, co czyni Kugę jednym z najprzyjemniejszych w prowadzeniu crossoverów.
Wnętrze i technologia
Wnętrze Kugi jest funkcjonalne, a na desce rozdzielczej dominują dwa duże ekrany cyfrowe. Niedawny lifting zaktualizował wygląd, ale niestety usunął niektóre fizyczne elementy sterujące na rzecz elementów sterujących wyposażonych wyłącznie w ekran dotykowy. Choć nie jest tak wyrafinowany jak rywale, tacy jak Hyundai Tucson czy Kia Sportage, Kuga oferuje sporo standardowych technologii, w tym czujniki parkowania i kamerę cofania.
Koszty operacyjne i wartość
Kuga oferuje rozsądne koszty eksploatacji dzięki oszczędnej technologii hybrydowej i konkurencyjnym stawkom ubezpieczenia. Wartość rezydualna jest przyzwoita, po trzech latach utrzymuje się od 48 do 50% pierwotnej wartości. Opcja hybrydy typu plug-in oferuje najniższą stawkę podatku od osób prawnych (Benefit-in-Kind), chociaż w pełni elektryczne alternatywy oferują jeszcze większe oszczędności.
- Zużycie paliwa (WLTP): Do 6,8 l/100 km (PHEV), 5,3 l/100 km (FHEV), 6,3 l/100 km (benzyna)
Konkurencja
W zatłoczonym segmencie crossoverów Kuga konkuruje bezpośrednio z Hyundaiem Tucson i Vauxhall Grandland. Tucson wyróżnia się przestronnym wnętrzem i komfortem, natomiast Kuga wyróżnia się dynamiką jazdy.
Podsumowanie
Ford Kuga to atrakcyjny wybór dla kierowców poszukujących rodzinnego crossovera, który nie umniejsza przyjemności z jazdy. Pomimo pewnych działań obniżających koszty w zakresie jakości wyposażenia, wydajne silniki, konkurencyjne ceny i atrakcyjne prowadzenie czynią go silnym konkurentem w tym segmencie.
