Elektryczna podróż Forda, która początkowo wydawała się ambitna, może napotkać znaczną przeszkodę. Ostatnie raporty wskazują, że firma poważnie rozważa zakończenie produkcji F-150 Lightning, w pełni elektrycznego pickupa, ze względu na spowolnienie sprzedaży i problemy produkcyjne. Pierwotnie okrzyknięty potencjalnym przełomem dla Forda, podobnym do wpływu Modelu T, Lightning stoi teraz przed niepewną przyszłością.
Przerwy w produkcji i zakłócenia w łańcuchu dostaw
Sytuację komplikuje przestój produkcyjny na czas nieokreślony, który rozpoczął się w połowie października. Ta chwila wytchnienia wynika z pożaru w hucie aluminium kluczowego dostawcy w stanie Nowy Jork. Ponieważ F-150 Lightning wykorzystuje znacznie więcej aluminium niż większość pełnowymiarowych pickupów, długa nieobecność dostawcy (szacowana na początek 2026 r.) zmusiła Forda do nadania priorytetu produkcji znacznie bardziej dochodowych modeli F-150 z napędem benzynowym i hybrydą. Firma przenosi pracowników z linii produkcyjnej Lightning do tych bardziej poszukiwanych modeli.
Dane dotyczące sprzedaży i dynamika rynku
Dyrektor operacyjny Forda, Kumar Galhotra, powiedział, że firma wznowi produkcję Lightninga, „gdy będzie gotowy”, ale możliwość trwałego zawieszenia jest bardzo realna. Moment tych wydarzeń jest szczególnie godny uwagi, ponieważ 30 września wygasła federalna ulga podatkowa na pojazdy elektryczne w USA w wysokości do 7500 dolarów. Zachęta ta spowodowała gwałtowny wzrost zakupów pojazdów elektrycznych, a jej usunięcie, wraz z brakiem znaczących obniżek cen przez Forda, przyczyniło się do słabych wyników sprzedaży Lightninga.
Krajobraz konkurencyjny i strategiczny zwrot Forda
Ceny Lightninga zaczynają się od 54 780 USD i stanowią znaczną przewagę nad podstawowym silnikiem benzynowym F-150 (37 450 USD). Ta różnica staje się problemem na rynku, na którym spada popyt na pojazdy elektryczne, zwłaszcza w wyższym segmencie cenowym. Niedawne ogłoszenie przez Forda uniwersalnej platformy pojazdów elektrycznych, obejmującej elektryczny pickup wielkości Rangera, którego premiera planowana jest na 2027 r. w cenie od 30 000 USD (USD), jeszcze bardziej podkreśla strategiczny zwrot. Ta nowa platforma, potencjalnie nazywana Ranchero, może sygnalizować przejście w stronę tańszych elektrycznych pickupów w ofercie Forda.
Trendy branżowe i rewizja strategii pojazdów elektrycznych
Ford nie jest sam w odkrywaniu realiów rynku elektrycznych pickupów. Według doniesień General Motors ocenia przyszłość swoich Chevroleta Silverado EV, GMC Sierra EV i GMC Hummer EV. Ram zaprzestał już prac nad w pełni elektrycznym modelem 1500 REV, zamiast tego skupił się na wersji EV o większym zasięgu. Ten trend polegający na ponownym przemyśleniu strategii pojazdów elektrycznych odzwierciedla szersze wyzwania stojące przed branżą samochodową, w miarę jak początkowy wzrost popytu na pojazdy elektryczne zaczyna wyhamowywać, a producenci samochodów muszą poprawić konkurencyjność kosztową i wydajność.
Konsekwencje dla rynku australijskiego
Chociaż Ford Australia oferuje obecnie przerobione przetworniki F-150 z kierownicą po prawej stronie, firma oficjalnie nie importuje F-150 Lightning. Firma AusEV z Queensland zaspokaja popyt poprzez rafinację i lokalną sprzedaż Lightning. Potencjalny upadek Lightninga prawdopodobnie będzie miał wpływ na ten niszowy rynek, podkreślając wyzwania związane z importem i dostosowywaniem pojazdów elektrycznych do australijskiego krajobrazu.
Zmieniający się krajobraz rynku pojazdów elektrycznych zmusza producentów samochodów do ponownej oceny swoich strategii, stawiając na pierwszym miejscu rentowność i reagując na zmieniające się preferencje konsumentów. Przyszłość F-150 Lightning i szerszego segmentu pickupów elektrycznych pozostaje niepewna.
Wyzwania stojące przed F-150 Lightning podkreślają ewoluujący charakter rynku pojazdów elektrycznych i presję wywieraną na producentów samochodów, aby radzili sobie ze zmieniającym się popytem konsumentów, zakłóceniami w łańcuchu dostaw i realiami gospodarczymi. Wynik ukształtuje przyszłość elektrycznych pickupów i rolę Forda w rosnącym krajobrazie pojazdów elektrycznych.
