Great Wall Motor (GWM), pod swoją marką premium Wey, przygotowuje się do wprowadzenia na rynek chiński swojego nowego flagowego hybrydowego SUV-a typu plug-in, V9X. Model ten stanowi znaczący krok dla GWM, ponieważ jest pierwszym zbudowanym w oparciu o modułową architekturę nowej generacji firmy, znaną jako GWM One. V9X jest pozycjonowany jako SUV z najwyższej półki, oferujący zasięg do 400 km na napędzie elektrycznym i zaawansowane funkcje technologiczne.
Nowa architektura, rozszerzone możliwości
Platformę GWM One zaprojektowano z myślą o wszechstronności i obsługuje pięć różnych opcji układu napędowego: silnik spalinowy (ICE), hybrydowy pojazd elektryczny (HEV), hybryda typu plug-in (PHEV), pojazd w pełni elektryczny (BEV) i pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi (FCEV). Ta elastyczność pozwala GWM dostosować się do zmieniających się wymagań rynku i oferować różne wersje swojego flagowego SUV-a. Architektura obejmuje również ekskluzywne rozwiązania, takie jak układ kierowniczy tylnych kół i zawieszenie pneumatyczne, zwiększające zarówno osiągi, jak i komfort.
Korzyści w zakresie wydajności i projektu
Wey V9X to duży SUV o długości ponad 5,3 metra, łączący 2-litrowy turbodoładowany silnik z dwoma silnikami elektrycznymi. Taka konfiguracja umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy. Wygląd zewnętrzny samochodu obejmuje cienkie światła do jazdy dziennej LED z podświetlanym logo Wey, tradycyjne klamki drzwi i montowany na dachu czujnik LiDAR. Zwiastuny wnętrza pokazują małe niebieskie światełka wskazujące aktywację funkcji jazdy autonomicznej za pośrednictwem nawigacji na autopilocie (NOA).
Ładowanie i czas wprowadzenia na rynek
GWM podkreśliło dużą prędkość ładowania V9X, którego akumulator obsługuje technologię 6C, co pozwala na zwiększenie zasięgu o 200 km w zaledwie pięć minut. Firma przygotowuje się obecnie do złożenia wniosku o licencję marketingową do Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), co sugeruje umieszczenie jej w katalogu MIIT w tym miesiącu. Masowa produkcja planowana jest na marzec 2026 r., z możliwym debiutem na Salonie Samochodowym w Pekinie pod koniec kwietnia 2026 r.
Dlaczego to jest ważne
Premiera Wey V9X jest strategicznie ważna dla GWM, ponieważ testuje granice ich nowej architektury modułowej. Przejście na budowanie wszystkich przyszłych modeli na platformie jednordzeniowej obniży koszty, uprości produkcję i przyspieszy rozwój. V9X zaprojektowano tak, aby konkurował z innymi chińskimi SUV-ami z najwyższej półki, a hybrydowy układ napędowy typu plug-in doskonale sprawdza się na rynkach o rygorystycznych normach emisji. Osiągi samochodu w połączeniu z dużym zasięgiem na napędzie elektrycznym czynią go realną alternatywą dla zagranicznych marek luksusowych.
Sukces V9X może zmienić sposób, w jaki chińscy producenci samochodów podchodzą do rozwoju pojazdów. Stawiając na pierwszym miejscu modułowość i najnowocześniejszą technologię, GWM dąży do ugruntowania pozycji Wey jako wiodącej marki premium.
