Kia zaprezentowała ambitny plan działania na następną dekadę, sygnalizując znaczącą zmianę w strategii produktowej mającej na celu zdobycie większego udziału w rynku północnoamerykańskim. Podczas Dnia Inwestora Dyrektora Generalnego w Seulu producent samochodów ogłosił plany osiągnięcia 4,13 mln rocznej światowej sprzedaży do 2030 r., przy czym głównym motorem tego wzrostu będą Stany Zjednoczone.
Aby osiągnąć ten cel, Kia rozszerza swoją ofertę poza obecną ofertę na segmenty, na które jest popyt: w szczególności firma koncentruje się na lukratywnym rynku pickupów w USA i planuje podwoić liczbę dostępnych modeli hybrydowych.
Wejście na amerykański rynek pickupów
Chociaż Kia już wcześniej rozważała wprowadzenie do Stanów Zjednoczonych w pełni elektrycznego pickupa średniej wielkości, teraz firma wyjaśniła swoją strategię. Nadchodząca ciężarówka w Ameryce Północnej zostanie zbudowana na platformie z nadwoziem na ramie, co stanowi wytrzymałą konstrukcję preferowaną przez nabywców pickupów ze względu na jej trwałość i możliwości holowania. Model będzie oferował kilka opcji elektrowni:
- Pojazdy hybrydowe (HEV)
- Pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu (EREV): Znane również jako sekwencyjne hybrydy typu plug-in; wykorzystują silnik benzynowy przede wszystkim jako generator do ładowania akumulatora, zapewniając znacznie większy zasięg niż tradycyjne pojazdy elektryczne.
- Modele w pełni elektryczne (EV): Choć w oficjalnym komunikacie prasowym nie podano szczegółowych informacji, raporty branżowe sugerują, że prace nad wersją w pełni elektryczną również trwają.
To posunięcie przybliża Kię do jej siostrzanej firmy Hyundai, która realizuje podobną strategię wykorzystania platform typu body-on-frame. Kia zamierza sprzedawać 90 000 pick-upów rocznie w Stanach Zjednoczonych, a do 2034 roku chce zdobyć 7% segmentu średniej wielkości pickupów.
Postaw na hybrydy i crossovery (SUV)
Mając świadomość, że wielu konsumentów nie jest jeszcze gotowych na przejście na pojazdy całkowicie elektryczne, Kia planuje agresywnie poszerzać ofertę pojazdów hybrydowych w Stanach Zjednoczonych, zwiększając liczbę modeli hybrydowych z czterech do ośmiu modeli.
Kluczowymi czynnikami wzrostu będą:
* K4 Sedan: Po sukcesie modelu jako bestsellera rynek amerykański z niecierpliwością oczekuje na hybrydową wersję K4.
* Dominacja w segmencie SUV-ów: Kia zamierza uczynić Sportage mocnym hitem sprzedażowym z ponad 200 000 sztuk rocznie, jednocześnie zwiększając moce produkcyjne Telluride do 180 000 sztuk rocznie.
* Seltos: Celem firmy jest sprzedaż 100 000 sztuk tego kompaktowego crossovera w Ameryce.
Przyszłość pojazdów elektrycznych i specjalnie zaprojektowanych samochodów dostawczych
Podczas gdy w USA uwaga skupia się na hybrydach i pickupach, Kia rozwija także technologię elektryczną na całym świecie. Firma planuje rozszerzyć ofertę pojazdów elektrycznych do 14 modeli, opierając się na platformie nowej generacji, zaprojektowanej w celu zwiększenia pojemności akumulatorów o 40% i gęstości energii o 15%.
Ważną częścią tej ewolucji jest dział Pojazdów Celowych (PBV). Kia opracowuje gamę dedykowanych elektrycznych samochodów dostawczych, w tym PV5, PV7 i PV9. Pojazdy te zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wszechstronności i mogą być używane do:
* Transport pasażerski;
* Dostawa ładunku;
* Specjalne modyfikacje (na przykład kampery lub kliniki mobilne).
Chociaż głównymi rynkami zbytu tych samochodów dostawczych są obecnie Korea i Europa, niedawne przypadki testów PV5 w Michigan wskazują na możliwy debiut modelu w USA.
Oprogramowanie i autonomia
Oprócz sprzętu Kia intensywnie inwestuje w pojazdy definiowane programowo (SDV). Do końca 2027 roku firma planuje zakończyć prace nad swoim pierwszym SDV, kompaktowym elektrycznym hatchbackiem wyposażonym w autonomiczną jazdę poziomu 2+. Technologia ta ma pomóc w jeździe autostradowej, a do 2029 roku planowane jest dostosowanie jej do warunków miejskich.
Podsumowanie: Kia przechodzi do zróżnicowanej strategii przywództwa. Dzięki solidnym pickupom z nadwoziem na ramie i rozszerzonej ofercie pojazdów hybrydowych firma zamierza zdobyć silną pozycję na rynku amerykańskim, jednocześnie rozwijając technologie pojazdów elektrycznych nowej generacji i pojazdów autonomicznych.
