Chiny, ośrodek innowacji w pojazdach elektrycznych, rozważają wprowadzenie nowych przepisów, które mogłyby mieć poważny wpływ na imponującą dynamikę jazdy ich samochodów. W projekcie Specyfikacje techniczne pojazdów silnikowych używanych na drogach zaproponowano tryb standardowy dla wszystkich samochodów osobowych, które wymagają co najmniej pięciu sekund na przyspieszenie od zatrzymania do prędkości 97 km/h (62 mil/h). Ograniczenie to będzie dotyczyło wszystkich nowych samochodów sprzedawanych w Chinach, niezależnie od tego, czy napędzane są benzyną, czy energią elektryczną.
Proponowana rewizja różni się od obowiązującej normy GB 7258-2017, która nie zawierała takich ograniczeń. Nowy projekt przewiduje, że samochody powinny automatycznie przechodzić w tryb „ograniczonego przyspieszenia” po uruchomieniu silnika, chyba że kierowca ręcznie go pominie. Pomyśl o tym jak o funkcji „Eco” stosowanej obecnie w wielu samochodach elektrycznych – o mechanizmie programowym ograniczającym moc wyjściową w celu poprawy wydajności. Kierowcy będą musieli powtórzyć to anulowanie za każdym razem, gdy uruchomią samochód.
Chociaż podobne zasady istnieją w Europie, skupiają się one głównie na ostrzeżeniach za przekroczenie prędkości, a nie na bezpośrednich ograniczeniach. Potencjalne chińskie rządy bezpośrednio jednak ograniczyłyby gwałtowne przyspieszenie, które charakteryzuje obecnie wiele pojazdów elektrycznych. Posunięcie to ma poważne konsekwencje dla szybko rozwijającego się chińskiego rynku pojazdów elektrycznych. Superszybkie samochody elektryczne, takie jak Xiaomi SU7 Ultra (rozpędzający się od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 1,98 sekundy) lub Tesla Model S Plaid (osiągający tę samą prędkość w 2,1 sekundy) zostaną dotknięte, choć tymczasowo, do czasu, gdy kierowca po uruchomieniu wybierze tryb Sport.
Uzasadnienie proponowanej zmiany wykracza poza samo kontrolowanie prędkości pojazdów elektrycznych. Projekt Przepisów bezpieczeństwa pojazdów silnikowych poruszających się po drogach wprowadza także kolejny przepis mający na celu ograniczenie prędkości pojazdów dłuższych – o długości 6 i więcej metrów. Te gigantyczne pojazdy będą musiały być wyposażone w system ostrzegania o prędkości, który będzie ostrzegał wizualnie i/lub dźwiękowo, jeśli prędkość przekroczy 97 km/h (62 mph).
Łącznie projekty rozporządzeń sygnalizują szersze wysiłki Chin w zakresie zarządzania zachowaniem pojazdów na drogach, traktując priorytetowo kwestie bezpieczeństwa w obliczu szybkiego rozwoju pojazdów elektrycznych o dużej mocy.
Chociaż pełny efekt nie jest jasny, dopóki ostateczne przepisy nie wejdą w życie, jedno jest jasne: ta proponowana zmiana może złagodzić elektryzujące przyspieszenie, które stało się cechą charakterystyczną nowoczesnych pojazdów elektrycznych w Chinach.
