Chiński rynek samochodów osobowych przeszedł dramatyczne zmiany – sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE) spadnie o około 7 mln sztuk w latach 2020–2025. Spadek ten zbiega się z gwałtownym wzrostem pojazdów elektrycznych (EV), które do grudnia 2025 r. będą stanowić 59% całej sprzedaży nowych pojazdów. To przejście zmienia strukturę popytu na samochody, a uznane marki dostosowują się – jedne szybciej, inne wolniej.
Upadek samochodów ICE
W ciągu sześciu lat sprzedaż pojazdów ICE spadła z 17,8 mln sztuk w 2020 r. do 10,85 mln w 2025 r., co oznacza spadek o około 39%. To nie jest tylko tymczasowe niepowodzenie; odzwierciedla to zasadniczą zmianę preferencji konsumentów wynikającą z zachęt do zakupu pojazdów elektrycznych, bardziej rygorystycznych norm środowiskowych i ulepszonych technologii pojazdów elektrycznych. Tendencja ta pokazuje, że Chiny poważnie podchodzą do odchodzenia od pojazdów napędzanych benzyną, a tempo tego przejścia prawdopodobnie przyspieszy.
Sukcesy i porażki marek
Pomimo ogólnego spadku, niektóre marki nadal dominują w sprzedaży pojazdów ICE. Czołowe miejsca w rankingu za 2025 rok zajmują Volkswagen, Toyota i Geely.
- Volkswagen Sagitar liderem z liczbą 256 000 sprzedanych egzemplarzy.
- Volkswagen Lavida podąża za 270 000 sztuk pomimo spadku sprzedaży o 16,2% rok do roku.
- Nissan Sylphy zamyka pierwszą trójkę z 320 000 egzemplarzy, również odnotowując spadek o 6,5%.
Dane wskazują jednak na znaczny, długoterminowy spadek sprzedaży dominujących wcześniej modeli. Sprzedaż Nissana Sylphy spadła ze szczytowego poziomu 538 000 sztuk w 2020 r., podczas gdy Volkswagena Lavidy spadła z prawie 500 000 sztuk w 2019 r.
Rozwój marek krajowych
Chińscy producenci samochodów czerpią korzyści z tej zmiany. Geely Xingyue L (240 000 sztuk, +11% r/r) i Boyue (230 000 sztuk, +148% r/r) wykazały znaczny wzrost. Na szczególną uwagę zasługuje blisko 150% wzrost sprzedaży Boyue, świadczący o rosnącej konkurencyjności krajowych marek w segmencie pojazdów ICE.
Co to oznacza?
Kurczący się rynek silników spalinowych w Chinach to nie tylko statystyki sprzedaży; Jest to zmiana strukturalna w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Rynek chiński napędza popyt na pojazdy elektryczne na całym świecie, zmuszając producentów do dostosowania się lub ryzykowania nieistotności. Chociaż dobrze znane spółki joint venture, takie jak Volkswagen i Nissan, nadal posiadają znaczny udział w rynku, ich długoterminowa rentowność zależy od agresywnych inwestycji w pojazdy elektryczne. Dane potwierdzają, że pojazdy elektryczne są przyszłością sprzedaży samochodów w Chinach, a marki, które nie dostosują się do zmian, nieuchronnie stracą na popularności.
