Ford Escort z 1978 r., którego Ken Block używał w swoich wczesnych filmach Gymkhana – jego pierwszy projekt kaskaderski poświęcony napędowi na tylne koła – jest teraz dostępny na aukcji w witrynie Bring a Trailer. Ten samochód to nie tylko samochód wyczynowy; to kawałek historii sportów motorowych, który może osiągnąć wysoką cenę ze względu na powiązanie z legendą późnych rajdów.
Dziedzictwo Kena Blocka i Gymkhany
Ken Block zrewolucjonizował kulturę rajdów, przyciągając miliony do tego sportu dzięki swojej pełnej energii serii Gymkhana. W jego projektach nie chodziło tylko o prędkość; dotyczyły pokazowego występu, często obejmującego celowe i dramatyczne zużycie opon. Ten Escort stanowi wczesny rozdział tej historii, pomost pomiędzy jego Subarusem z napędem na wszystkie koła a późniejszymi dziełami, takimi jak szalony Hoonicorn Mustang.
Samochód rajdowy stworzony z myślą o chaosie
Sam Escort to bezlitosna konstrukcja, zaprojektowana z myślą o precyzyjnych trikach i maksymalnym niszczeniu opon. Przekształcenie się w maszynę przeznaczoną do asfaltu zajęło ponad dwa lata. Kluczowe modyfikacje obejmują:
- Silnik: 2,5-litrowy rzędowy silnik Millington Diamond, czterocylindrowy, generujący 333 konie mechaniczne przy zawrotnych 9000 obr./min. Cztery indywidualne korpusy przepustnic i jednostka sterująca Cosworth zapewniają precyzyjne dostarczanie paliwa.
- Przekładnia: Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów zapewniająca błyskawiczną zmianę biegów.
- Podwozie: Wzmocnione nadwozie z klatką bezpieczeństwa montowaną w Wielkiej Brytanii w połączeniu z lekkim zestawem do szerokiego nadwozia firmy Rocket Bunny.
- Redukcja masy: Lekkie siedzenia z włókna szklanego i włókna węglowego dodatkowo zmniejszają wagę.
To nie tylko szybki samochód; jest to starannie zaprojektowane narzędzie do kontrolowanego chaosu.
Miejsce Escort w historii rajdów
Fordy Escort pierwszej i drugiej generacji były – i pozostają – podstawą rajdów. Dostępne, niedrogie i dobrze udokumentowane, stały się ulubieńcami prywatnych zespołów. Dziś pozostają popularne, zwłaszcza w Irlandii, gdzie Mk 1 i Mk 2 Escort dominują na wąskich wiejskich drogach. Ten konkretny Escort bierze tego ducha i wzmacnia go.
Eksponat muzealny gotowy do spalenia gumy
Samochód był nawet częścią wystawy w Petersen Automotive Museum poświęconej życiu Kena Blocka, co ugruntowało jego status znaczącego artefaktu. Jednak pomimo swojej wartości kolekcjonerskiej, powstał w jednym celu: aby jak najlepiej wykorzystać. Aukcja kończy się 3 kwietnia, a licytacja będzie prawdopodobnie agresywna; w końcu to kawałek historii motoryzacji, który wciąż wymaga poślizgu lub dwóch.
Ten Escort ucieleśnia ducha Bloka, polegającego na ignorowaniu opon i bezlitosnym przesuwaniu granic tego, co jest możliwe. To skarb każdej kolekcji, ale jego prawdziwa wartość polega na możliwości uhonorowania jego dziedzictwa, robiąc dokładnie to, co zamierzał: niszcząc asfalt.
