Lotus oficjalnie ujawnił specyfikacje hybrydowej wersji swojego SUV-a Eletre, Eletre X, który ma trafić na rynek brytyjski w przyszłym roku. Posunięcie to stanowi ważny kamień milowy w ambitnej transformacji Lotus z niszowego producenta samochodów sportowych w producenta samochodów luksusowych z najwyższej półki.
Układ napędowy i charakterystyka
Eletre X łączy akumulator o pojemności 70 kWh z dwoma silnikami elektrycznymi i 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem, który służy głównie wydłużeniu zasięgu. Taka konfiguracja zapewnia maksymalną moc całkowitą 939 KM, co oznacza wzrost o 46 KM. więcej niż w pełni elektryczny Eletre 900. Choć model hybrydowy przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 sekundy (nieco wolniej niż wersja czysto elektryczna), to i tak oferuje imponujące osiągi.
Opcje zasięgu i ładowania
Lotus twierdzi, że zasięg w trybie całkowicie elektrycznym wynosi do 418 km (w cyklu CLTC) i około 322 km w bardziej realistycznym cyklu WLTP. Całkowity zasięg, łącznie z silnikiem benzynowym, wynosi 1413 km (cykl CLTC). Eletre X obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym do 150 kW, co pozwala naładować akumulator od 30% do 80% w około osiem minut. Układ napędowy może także generować do 25 kW energii elektrycznej podczas jazdy z prędkością 113 km/h, skutecznie doładowując akumulator podczas jazdy.
Podwozie i sprzęt
Eletre Hybrid zachowuje zaawansowane funkcje podwozia standardowego modelu, w tym aktywne stabilizatory, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne i adaptacyjne amortyzatory. Aby zrekompensować dodatkową masę silnika spalinowego (ICE), Lotus wyposażył samochód w standardowe hamulce przednie o średnicy 412 mm i sześciotłoczkowych zaciskach.
Zmiany zewnętrzne
Eletre X zawiera drobne zmiany zewnętrzne, w tym dodatkowe chłodzenie silnika benzynowego z przodu i rury wydechowe pod tylnym zderzakiem. Zmiany te odróżniają model hybrydowy od jego całkowicie elektrycznego odpowiednika.
Strategia marketingowa i plany na przyszłość
Lotus spodziewa się, że hybrydowy Eletre X zwiększy sprzedaż, ponieważ przyciągnie nabywców poszukujących jazdy na napędzie elektrycznym z pewnością, jaką daje rozszerzony zasięg silnika benzynowego. Oczekuje się, że ten sam układ napędowy będzie zastosowany w nadchodzącym sedanie Emeya.
Strategia hybrydowa Lotus sygnalizuje pragmatyczne podejście do elektryfikacji, uwzględniając fakt, że niektórzy klienci nie są jeszcze gotowi na przejście na pojazdy zasilane wyłącznie akumulatorami. Eletre X stanowi pomost pomiędzy tradycyjnymi luksusowymi SUV-ami a powstającym rynkiem pojazdów elektrycznych.
