Nowy Hyundai Palisade: luksus zwolnił
Odnowiony SUV Hyundai Palisade ma zaimponować udoskonalonym, luksusowym i wypolerowanym wnętrzem, ale nabywcy oczekujący szybkiego przyspieszenia mogą być rozczarowani. Choć model 2026 wygląda na bardziej ekskluzywny, to zauważalnie ustępuje swojemu poprzednikowi pod względem prędkości na prostych. Ta zmiana nie jest nieoczekiwana; Nowa Palisade jest zauważalnie cięższa od starej, oferując większy komfort i technologię kosztem zwinności.
Liczby mówią same za siebie
Car and Driver przetestował nowy Palisade XRT Pro AWD z 6-cylindrowym silnikiem o mocy 287 koni mechanicznych i uzyskał przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 8,1 sekundy. Dla porównania, Palisade poprzedniej generacji uzyskał w tym samym teście imponujące 6,4 sekundy. Ta różnica wynosząca około dwóch sekund podkreśla wpływ dodatkowej wagi (łącznie 369 funtów).
Różnica w wydajności zwiększa się w innych testach:
- 0-70 mil na godzinę: Nowa Palisade potrzebuje 10,4 sekundy, czyli ponad dwie sekundy wolniej niż stary model.
- Test 0–60 mil na godzinę: 8,4 sekundy dla nowej Palisady w porównaniu z szybszym wynikiem dla poprzedniej generacji.
- Przyspieszenie na drugim biegu: Testy od 30 do 50 mil na godzinę i od 50 do 70 mil na godzinę również wykazały wyraźny spadek wydajności w porównaniu z poprzednią Palisade.
Nawet czas na ćwierć mili wykazuje spowolnienie, rejestrując czas 16,1 sekundy – czyli całe 1,3 sekundy wolniej niż w starym modelu. Co ciekawe, choć moc nieznacznie spadła (287 KM wobec 291 KM w poprzednim modelu), moment obrotowy pozostał praktycznie niezmieniony.
Czy istnieje rozwiązanie dla miłośników prędkości?
Hyundai oferuje alternatywę dla tych, dla których przyspieszenie jest priorytetem: nowy hybrydowy układ napędowy. System ten łączy 2,5-litrowy, 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem i dwoma silnikami elektrycznymi, co daje łączną moc 329 KM. i moment obrotowy 339 Nm – znacznie mocniejszy niż V6. To dodatkowe naciśnięcie zwiększa czas przyspieszania od 0 do 60 mil na godzinę do godnych szacunku 6,6 sekundy.
Ostatecznie, chociaż w nowej Palisade priorytetem jest wyrafinowanie i luksus, dzieje się to kosztem szybkiego przyspieszenia dla tych, którzy zdecydują się na standardowy silnik V6. Nabywcy ceniący czystą prędkość prawdopodobnie zadowolą się bardziej dynamicznymi osiągami wersji hybrydowej.
